Otro doblete para Red Bull. Los equipos ya no saben que hacer para doblegar al equipo austriaco. Si que es verdad que Ferrari ha mejorado desde Valencia, pero no ha sido lo suficiente para superarlos, y es que Red Bull tiene “algo” debajo del chasis que el resto de equipos no tiene. Pole para Vettel seguido de su compañero Webber.

Ferrari ha mejorado bastante con las evoluciones y han logrado colocar a Fernando Alonso en tercera posición, a casi 7 decimas de Mark Webber, casi nada. Felipe Massa, por su parte, no ha conseguido exprimir su F10 y saldrá desde la 7ª posición.

McLaren, que a priori Silverstone era uno de sus circuitos talismán, solo Hamilton ha sido capaz de seguir el ritmo de los de cabeza, y saldrá mañana desde la 4ª posición. J. Button no ha conseguido pasar de la Q2 y partirá desde la 14ª posición.

Los españoles Pedro de la Rosa y Jaime Alguersuari saldrán desde la 9ª y 18ª posición. A destacar la gran actuación del piloto de Sauber que ha conseguido entrar en la Q3.

Os dejamos con la parrilla de salida para mañana:

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Los Red Bull continúan dominando las sesiones de calificación, han dominado los 3 libres en Silverstone seguidos muy de cerca por Ferrari.

McLaren por su parte parecen que están escondiendo sus cartas y han finalizado los primeros entrenamientos en la zona media de la tabla de tiempos. Seguramente salgan bastante mas arriba mañana en la carrera.

Os dejamos con la calificación en directo desde el circuito vía twitter:

Finalizado

Como todas las semanas donde hay gran premio, Jaime Alguersuari hace un repaso a la próxima carrera subido al simulador de Red Bull y hoy toca el turno del remodelado circuito de Silverstone, en Gran Bretaña:

Os dejamos con los horarios para el GP de Gran Bretaña de este fin de semana:

Libres 1 Viernes 11:00
Libres 2 Viernes 15:00
Libres 3 Sábado 11:00
Calificación Sábado 14:00
Carrera Domingo 14:00

Durante el pasado GP de Europa en Valencia practicamente todos los equipos estrenaban piezas aerodinámicas en sus monoplazas, repasemos los mas importantes:

Ferrari F10 – modificación de los escapes traseros

La Scuderia fue uno de los equipos que mas novedades introdujo en el F10, tal fué así que rebautizaron el F10 como F10-B. Modificaron los escapes traseros desde la posición que llevaban usando desde el comienzo de temporada (1 en la imagen) a una posición mas baja y retrasada como lo hace Red Bull (2 en la imagen). También introdujeron una nueva caja de cambios para elevar la suspensión trasera. El radiador también ha sido cambiado por uno mas grande (3 en la imagen).

Mercedes W01 – Tubos de escape revisados

Al igual que Ferrari, Mercedes GP ha introducido los tubos de escape mas cortas y en la parte trasera del monoplaza como Ferrari y Red Bull. A diferencia de Ferrari, no han cambiado la caja de cambios. Un nuevo difusor trasero también ha hecho su debut en el MGP-W01 con el fin de aprovechar el flujo de aire que sale desde los escapes traseros.

Sabiendo que en 2006 y en la GP2 se sancionó a Hamiton con una bandera negra por adelantar al safety car en el circuito de Imola, y que en Valencia solo fue penalizado con un drive trough y tras mas de 15 vueltas después ¿te pareció justa la sanción a Hamilton en Valencia?, ¿se merecía una bandera negra?, ¿o un stop and go en boxes?

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