Durante el pasado GP de Bharein se dió cita a una reunion de campeones, conmemorando el 60º aniversario de la F1 se hicieron la foto oficial 18 campeones mundiales de toda la historia del campeonato (tan solo faltaron Kimi Raikkonen y Nelson Piquet, este último seguramente por el escandalo de Renault…).

Entre los 18 pilotos había un total de 36 titulos mundiales. El mayor de los campeones es Jack Brabham, ganó el primero de sus tres campeonatos en 1959.

Os dejamos con alguna imagen y algunos datos de interés:

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Como vimos el pasado fin de semana, el GP de Bahrein fue remodelado, en un principio para favorecer los adelantamientos, aunque la realidad fue otra.. vimos muy pocos.

La pregunta que lanzamos es.. ¿Que trazado te gustaría ver el año que viene? Veamos las 4 opciones:

Trazado actual GP Bahrein 2010

Longitud: 6299 kilometros

Vueltas: 49

Los pilotos comentaron que el nuevo circuito es muy lento y sin nada “especial”. Los equipos se quejaron de protuberancias en la curva 6, y ver como tardan los monoplazas pasar por meta cada 2 min no debe ser muy divertido para los espectadores que se encuentran en el circuito.

Antiguo trazado

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Mucho se está hablando del pasado GP de Bahrein donde Fernando Alonso se hizo con la victoria. Las nuevas normas que propuso la FIA para mejorar el espectáculo parece que no han surtido efecto, al menos de momento. La carrera fue muy monótona y no vimos prácticamente ningún adelantamiento interesante, aunque el circuito tampoco es que ayudara mucho. Si bien es cierto que estamos hablando de la primera carrera de la temporada, el problema viene de muy atrás, el año pasado vimos autenticos tostones de carreras.

Algunos se quejan de que con la prohibición de repostajes se ha perdido algo de “encanto” en las carreras, pero creemos que el problema no se encuentra ahi, el espectador busca adelantamientos constantes, y carreras rueda a rueda donde los pilotos luchen por una posición, y ahi es donde entra el factor coche. Uno de los problemas fundamentales es que los coche no pueden seguirse uno detrás del otro. Esto es lo que la FIA debe solucionar. Volver a poner las paradas en boxes o hacer obligatoriamente dos paradas (como se esta estudiando en estos momentos) no solucionaría el problema. Si miramos al pasado, decisiones de la FIA como limitar las revoluciones a 18000, cajas de cambio y motores estandarizados, un único proveedor de neumáticos o la aprobación de los difusores dobles la temporada pasada tampoco es que hayan ayudado mucho a mejorar el espectáculo, al menos los difusores dobles han sido prohibidos para la temporada que viene…

Todos sabemos que la F1 es sinónimo de ultima tecnología, pero necesitan mejorar el espectáculo de cara al futuro reduciendo aun mas la carga aerodinámica, o evitando el sobrecalentamiento de los monoplazas cuando van detras de otro perdiendo de esta manera rendimiento.

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Finalizó el primer gran premio de la temporada, y Alonso ya tiene sus primeros 25 puntos tras hacerse con la victoria en el GP de Bahrein, en segundo lugar finalizó su compañero de equipo Felipe Massa, y en tercer lugar Lewis Hamilton.

Comenzó la carrera muy bien para Fernando Alonso, que logró adelantar a su compañero Massa en la primera curva después de que el semáforo se pusiese en verde colocandose en 2ª posición, sin embargo, Vettel que lideraba la carrera comenzó a hacer hueco hasta el tramo final de la carrera, en ese momento empezó a tener problemas mecánicos con el propulsor de su Red Bull, siendo adelantado por Alonso en la vuelta 34 que iba recortando tiempo vuelta tras vuelta, y mas tarde por Massa y Hamilton.

Pedro de la Rosa tuvo que abandonar hacia mitad de carrera debido a un problema hidráulico en su monoplaza cuando rodaba en la 12ª posición.

Jaime Alguersuari por su parte pudo finalizar la carrera en la 13ª posición, ademas por delante de su compañero de equipo S. Buemi que tuvo que abandonar por problemas mecánicos.

El equipo español HRT no pudo finalizar la carrera con sus dos pilotos en pista ya que tuvieron que abandonar por diversos problemas mecanicos.

Michael Schumacher tuvo una actuación discreta, finalizando en 6ª posición, un pueso por detrás que su compañero de equipo Nico Rosberg.

El Gran Premio de Australia, la segunda carrera de la temporada 2010, tendrá lugar en el circuito Albert Park en Melbourne, dentro de quince días

A continuación la clasificación final y algunas imágenes de la carrera:

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Quedan escasos minutos para que de comienzo la primera carrera del mundial. Después de que Vettel se hiciese con la pole position, Ferrari logró colocar a sus dos pilotos en la 2ª y 3ª plaza.

Pedro de la Rosa saldrá desde 14ª posicion, mientras que Alguersuari desde la 18ª.

Actualización: El equipo Ferrari ha decidido sustituir los motores de Alonso y Massa. No han recibido penalizaciones en la parrilla.

Os dejamos con comentarios en directo via twitter:

Finalizado

La evolución de los equipos es constante, y en Bahrein algunos equipos han traido novedades aerodinamicas muy interesantes, si bien es cierto que algunas ya pudimos veras en los tests de Barcelona, vamos ha hacer un pequeño repaso:

Red Bull:

Tal y como pudimos ver en los ultimos tests de Barcelona, Red Bull colocó pegatinas para disimular la recolocación de las salidas de escape, estando en un principio justo encima de los brazos transversales inferiores de la suspensión trasera como ocurría el año pasado, ahora están mucho mas bajos como se muestra en la figura superior, justo en la parte interior de los neumáticos traseros para de esta manera aumentar la eficacia de los canales laterales del difusor trasero del monoplaza de Red Bull.

Ferrari:

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