Después de ver el video ¿creeis que debió ser sancionado Hamilton? ¿Vettel? ¿Ninguno de los dos?

Trepidante carrera la que hemos visto en China. La victoria se la llevó J. Button que arriesgó con la elección de la estrategia en la salida justo cuando comenzó a llover manteniéndose con los neumáticos slicks y obtuvo el merecido premio. Se lleva la carrera y el liderato en el mundial.

En segunda posición finalizó L. Hamilton que hizo una gran remontada, incluso con adelantamientos un tanto ilegales que finalmente no han sido penalizados. Doblete por tanto para McLaren que siguen muy fuertes.

En cuarta posición terminó el español F. Alonso, que fué penalizado con un drive through tras salir unas milésimas antes de que el semáforo se apagase en la salida. El asturiano logró remontar desde los puestos finales de carrera pero no pudo adelantar a Nico Rosberg al final de la carrera.

La mala suerte continúa para Pedro de la Rosa, otra rotura de motor le hizo abandonar en las primeras vueltas de la carrera cuando iba 4º en la tabla.

Jaime Alguersusari tampoco tuvo su día, hizo una gran carrera pero la presión de los rivales junto con un toque con Bruno Senna le hizo retrasarse muchas posiciones y finalizó en la 13ª posición.

Os dejamos con la clasificación final de la carrera:

Arranca la cuarta carrera del mundial, una carrera que se nos presenta con un 95% de probabilidades de lluvia. Alonso partirá desde la tercera plaza, zona limpia donde seguro que aprovechara al máximo su monoplaza para atacar en la primera curva. ¿Quien se llevará la victoria?

Os dejamos con comentarios en directo desde el circuito vía twitter:

Finalizado

S. Vettel se ha llevado una vez mas la pole en el GP de China de Formula 1. Los Red Bull están intratables en las calificaciones y no se les escapa una. En segunda posición saldrá su compañero de equipo Mark Webber.

Fernando Alonso por su parte saldrá mañana desde la tercera plaza, y es que su F10 está ahora mismo un peldaño por detras de los Red Bull.

En cuarta posición saldrá otro alemán, N. Rosberg, parece que esta llevando su Mercedes a lo mas alto de la tabla con el paso de las carreras. Nueva decepcion de M. Schumacher que saldrá desde la novena posición.

J. Alguersauri ha conseguido la decimosegunda plaza, ganándole una vez mas la partida a su compañero de equipo, S. Buemi.

Pedro de la Rosa no pudo hacer una buena sesión de calificación y saldrá desde la 17ª posición.

A continuación la parrilla de salida para el GP de China:

LIBRES SÁBADO
17/04/10 – 05:00h
CLASIFICACIÓN
17/04/10 – 08:00h
CARRERA
18/04/10 – 09:00h

La carrera comenzó con un líder inesperado, el ‘safety car’, que se mantuvo hasta bien entrada la carrera. Una vez lanzada, Vettel empezó a poner tierra de por medio mientras que Alonso se quedaba en última posición tras su entrada a boxes, lo que le hacía casi imposible optar a un podio con el que había soñado desde la calificación de ayer.

Con la carrera en pleno movimiento, Hamilton empezó a animar las cosas. El inglés, que salía noveno, empezó su particular remontada, mientras que los todopoderosos Brawn GP se mantenían a la espera de algún error de los dos Red Bull para dar un hachazo a la carrera y reforzar su liderato, pero este error no llegó.

Vettel y Webber se mantuvieron al nivel esperado y, con la inestimable ayuda de la lluvia, supieron plantar cara a un Button que lo intentó hasta el tramo final de la carrera. Barrichello demostró que, a pesar de los podios conseguidos, está a un nivel bastante inferior del de su compañero.

Con la salida del segundo ‘safety car’, que coincidió con la entrada de la mayoría de los pilotos a repostar, Alonso empezó una remontada que parecía acercarle a su sueño, pero su entrada una nueva entrada a boxes y un fatídico trompo a la salida de una curva le dejaron sin ningún tipo opción de puntuar. Por contra, unas vueltas antes, el brasileño Felipe Massa tuvo que abandonar la pista al igual que Trulli aunque, en el caso de este último, por un accidente.

La estrategia de Red Bull salió a la perfección

Por delante todo iba como Red Bull había planeado. A pesar de que Button había arrebatado la primera plaza a Vettel, la escudería británica tenía un as bajo la manga. Button tenía que parar, por lo que el liderato de la carrera estaba asegurado y, la segunda plaza de Webber también. Finalmente y, a falta de cuatro vueltas, un accidente de Sutil (Force India) parecía que podía cambiar algo el destino de la carrera pero, afortunadamente para Vettel y Webber, todo quedó en un amago de traspiés.

Con la carrera solucionada en la zona alta, en la zona intermedia todo estaba por decidir. Alonso intentaba sumar algún punto, algo que no sucedería por muy poco, mientras que Hamilton y Kovalainen (por fin terminaba una carrera desde el comienzo del Mundial) consolidaban sus puestos, a la vez que se confirmaba un nuevo fiasco de Ferrari.

Finalmente, y a pesar del aguacero, Vettel, que consigue su segunda victoria en la Fórmula 1 , y Webber se hicieron, contra todo pronóstico, con un doblete soñado y a la vez histórico para una discreta escudería como es Red Bull. Button terminó tercero, justo por delante de Barrichello. Por su parte, el actual campeón del mundo, Lewis Hamilton, terminó sexto. Alonso se tuvo que conformar con una discreta novena plaza.

Via as.com

“Como sabíamos que la apelación sería difícil de ganar y que era mas fácil hacerlo en pista, es por lo que empezamos a hacer este difusor mientras esperábamos el resultado de la apelación, porque era una lástima ver a un piloto como Fernando no poder luchar por estar arriba”, dijo. “Ayer dije”, aclaró, “que los pilotos que no son buenos están delante no por ellos, sino porque sus coches van mucho mejor, porque tienen otro reglamento y creo que ahora en tres o cuatro carreras, todos estarán allí, Ferrari, nosotros y McLaren. La única diferencia es el dinero que me han hecho gastar para hacer coches iguales, es la única diferencia”.

Briatore dijo del KERS que “sirve para tirarlo al mar como un ancla”. “Cuando la Federación ha propuesto un límite de presupuesto de 30 millones de euros, 15 los hemos ya gastado en el KERS. Diez ahora en el difusor, suman ya 25, me pago mi sueldo y no queda para nadie más”, afirmó. “No hay nada para Fernando, para el equipo, para los viajes, los transportes, la oficina, nada”. “Ahora vamos a seguir trabajando normalmente como sabemos trabajar, creo que la base es muy buena, seguramente Fernando ha hecho un trabajo excepcional, hemos terminado de poner el difusor a las once de la mañana, por lo que ha tenido muy poco tiempo para probar la máquina”, indicó.

“Además ha tenido un problema de calentamiento y Fernando ha hecho un trabajo increíble, los mecánicos que habían estado aquí hasta las dos o las tres de la mañana han hecho un trabajo estupendo y estoy contento con Fernando por el resultado que ha conseguido y por todos aquellos, que le han dado la oportunidad de lograrlo, siempre al límite con el tiempo”, continuó. Briatore añadió que había sido acertada “la decisión de traer el difusor ayer por la tarde y así Fernando ha podido demostrar lo que vale”.

“Me sienta mal por Piquet, que no ha podido tenerlo”, destacó. “Lo tendrá en Bahrein, es un equipo motivado, joven, que se identifica con Fernando, un equipo grande, y veremos qué pasa con el campeonato, pero hasta ahora hemos demostrado que sabemos reaccionar rápidamente a los problemas y espero que sigamos así”. Insistió en que el KERS “nunca” le gustó, “sobre todo por el coste”. “Antes de convencerme para ponerlo de nuevo, pasará algo de tiempo. Veremos la carrera de mañana lo que pasa y luego tenemos tiempo para analizar los datos, los números, etc. La BMW, que había sido la principal impulsora, parece que lo ha descartado y creo que ha sido un ejercicio dramático para tirar el dinero”, subrayó.

Sobre el mundial señaló que “afortunadamente no se puso en marcha aquel sistema de las medallas para decidir el Mundial”. “No estamos muy detrás con respecto a los demás, algo separados de Brawn, que no es un equipo pequeño, había 1.200 personas que trabajaban allí, todo pagado por Honda, con 130 millones de dólares dados como dote. A mí me hace gracia cuando hablan de un equipo pequeño, es tan grande como Ferrari. Ellos están muy adelante porque han empleado el año pasado en construir el coche, pero nosotros tenemos mejores pilotos”, aseguró.

Flavio Briatore piensa proponer en la próxima reunión de la FOTA (Asociación de Equipos de Fórmula Uno) que los 30 millones que debería recibir Brawn por los derechos de televisión del pasado años, que correspondían a Honda, se repartan entre todos los equipos para sufragar los gastos de los nuevos difusores. “Como Ross Brawn es nuestro delegado técnico, y él me obliga a gastar un dinero que no tengo en mi presupuesto y dado que el dinero de Honda, afortunadamente, no se ha repartido todavía, pienso proponer que como Brawn es más rico que nadie, porque su equipo ha sido pagado en su totalidad por Honda, además de los 130 millones que le ha dado, es ciertamente más rico que yo, que se reparta entre los demás”, argumentó.

“No quiero ser un Robin Hood”, dijo, “pero cuando hay una situación en la que todo el mundo es transparente, eso es bueno. En este momento mi posición es: ya que tengo que encontrar dinero para el presupuesto en alguna parte de la temporada y como no podemos terminar la temporada un segundo por detrás de los Brawn, creo que se debe revisar el reparto del mismo. Creo que son alrededor de 30 millones de euros”.

Fuente: AS