Parece que Honda nadaba en abundacia. El equipo japonés que corria en F1 tenia a su disposición cinco túneles del viento y cerca de medio billón de euros para desarrollar un coche ganador. Asi lo ha afirmado Alex Wurz, piloto de pruebas.

El coche se probó en tres diferentes direcciones en el túnel de viento.

Dos direcciones resultaron erróneas así que el equipo pudo cambiarlas.

El Brawn es probablemente el coche más caro con el menor presupuesto para su funcionamiento

También es verdad que a Brawn le ha venido muy bien los motores Mercedes que llevan sus monoplazas.

La noticia del año si se confirma. Ferrari presentará su nuevo gran fichaje para las próximas cinco temporadas el 11 de septiembre, coincidiendo con el Gran Premio de Italia que se disputará en el circuito de Monza, y ese piloto no podía ser otro que Fernando Alonso.

Todavia queda por desvelar cual de los dos pilotos actuales de la scuderia roja abandonaria el equipo, si Felipe Massa o Kimi Raikkonen, la decisión final dependera de los resultados que restan de temporada.

Como nota curiosa, la fiesta de fin de temporada se celebrará por primera vez en la historia de Ferrari fuera de Italia, concretamente en el circuito de Cheste el 15 de noviembre.

Otro que ficha por Ferrari será Emilio Botin, que pasará a lucir en los coches rojos el nombre de su banco.

A pesar de que el campeonato del año que viene se disputará con las mismas reglas que este año, la opción de los repostajes en carrera podría quedar descartado debido a la poca estrategia que aportan a las carreras y a que transportar el carburante y las máquinas dispensadoras conllevan un alto coste, todo esto apoyado por los equipos para recortar gastos.

Pero, una fuente de la FOTA declaraba

“Habrá una serie de enmiendas en las reglas que se tendrán que acordar por unanimidad. Como el repostaje y otros asuntos. Lo aclararemos en unas semanas“

con lo que no esta 100% confirmado.

Que pensais, ¿los repostajes no ayudan en la estrategia? ¿hacen mas emocionantes las paradas en boxes?

Poco después de declararse la paz entre la FIA y la FOTA,  se hizo pública la lista de equipos para la próxima temporada, practicamente la misma que se hizo pública el 12 de junio, 13 equipos incluido el primer equipo español en incorporarse a la F1, Campos Meta:

1. Scuderia Ferrari Marlboro
2. Vodafone McLaren Mercedes
3. BMW Sauber F1 Team
4. Renault F1 Team
5. Panasonic Toyota Racing
6. Scuderia Toro Rosso
7. Red Bull Racing
8. AT&T Williams
9. Force India F1 Team
10. Brawn GP Formula One Team
11. Campos Meta Team
12. Manor Grand Prix
13. Team US F1

Fin del culebrón del verano. El año que viene tendremos un mundial único de F1.

La FIA y la FOTA se han puesto finalmente de acuerdo en la reducción de costes:

“No habrá separación, sino un único Mundial en 2010. Hemos llegado a un acuerdo para la reducción de costes“

afirmaba Max Mosley hace escasamente una hora. Mosley tampoco se presentará a la reelección de la presidencia de la FIA, y ya empiezan a sonar nombres para el puesto vacante, el presidente del Automóvil Club de Mónaco, Michel Boeri, sería el mejor posicionado para suceder a Mosley.

El reglamento para el año que viene será practicamente el mismo que este año.

Si los rumores se materializan, el año que viene se creará un nuevo campeonato, el “Grand Prix World Championship” o la “Nueva Formula” apuntan los rumores, y estos serían los ingredientes para confeccionarlo

Circuitos

Muchos son los circuitos que podrian apuntarse al nuevo campeonato, viendo como Ecclestone exprime y encarece los precios de un año para otro éstos podrían ser los elegidos: Adelaida, Jerez, Silverstone, Magny Cours, Montreal, Imola, Monza, Indianápolis, Fuji, Mugello, Lausitzring o Spa. Mónaco estaría confirmado, ya que el Príncipe Alberto ha declarado que es uña y carne con Ferrari. El circuito urbano de Valencia seria duda, aunque Valmor Sports ha declarado que revisarían el contrato si se marchan los grandes de la F1.

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