Mark Webber se ha hecho con la pole en el GP de Turquía, tercera consecutiva para el piloto australiano, y una mas para el equipo Red Bull, que lleva pleno de poles en lo que va de campeonato. Lewis Hamilton se ha colado finalmente en la segunda plaza, tras una lucha constante con el piloto australiano en las tres tandas de calificación. S. Vettel también estuvo a un suspiro de hacerse con la pole, pero finalmente saldrá desde la tercera plaza.

Michael Schumacher parece que va mejorando carrera tras carrera, o al menos su monoplaza, comenzará la carrera desde la quinta posición.

El momento agridulce llegó al finalizar la Q2, donde Fernando Alonso no pudo mejorar sus tiempos quedando eliminado. Saldrá mañana desde la decimosegunda posición.

Pedro de la Rosa salra detras de F. Alonso, desde la 13ª posición, mientras que Jaime Alguersuari lo hará desde la 16ª.

A continuación la parrilla de salida para mañana:

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Nuevo fin de semana de gran premio, esta vez desde Turquia, a priori territorio donde los Ferrari siempre han realizado un buen papel, sin embargo, los Red Bull seguirán tirando fuerte, y quien sabe si los McLaren se hacen un hueco en los primeros puestos de la parrilla del domingo. El espectáculo está servido.

Os dejamos con comentarios en directo desde el circuito vía twitter:

Llegamos a la séptima cita del mundial, con los dos Red Bull por delante del campeonato, seguido de Fernando Alonso. Os dejamos con los horarios para el GP de Turquia en formato local (España):

Vamos con el video previo al GP de Turquia desde el simulador de Red Bull con Jaime Alguersuari:

Vamos con el repaso de las novedades aerodinámicas que han introducido algunos de los equipos en Mónaco:

Force India – Nuevos conductos de freno delanteros

Force India ha introducido en Mónaco numerosas soluciones aerodinámicas, incluyendo un nuevo alerón delantero. El equipo también ha introducido un nuevo conducto de aire para los frenos delanteros como observamos en la imagen superior, flecha roja, que incluye una pieza mas extensa y redondeada para mejorar la gestión del flujo de aire en esa area hacia la parte de abajo del monoplaza y en consecuencia hacia la parte central del difusor trasero.

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¿Que tal viste el GP de Mónaco? ¿Le faltó emoción? ¿Faltaron adelantamientos? ¿Fué un carrerón? Puntualo del 1 al 10!

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