Ha finalizado la primera tanda de entrenamientos en Jerez (decimos primera tanda ya que la semana que viene se vuelve a entrenar en el mismo circuito),  una semana llena agua, y llena de piezas de Virgin (mas adelante comentaremos esto xD ).

Comenzó el primer y segundo día Fernando Alonso y su F10 para el equipo Ferrari sin muchos problemas pero con mucha agua, el asturiano se limitó a sumar kilometros para el rodaje del monoplaza, haciendo un total de 217 vueltas en los dos dias (88 y 129), probando distintas cargas y configuraciones del monoplaza. Sin problemas, el F10 es fiable, al menos de momento, y bajo lluvia no parece complicado de conducir.

Los dos siguientes dias fueron para Felipe Massa, y mas de lo mismo, un poco de lluvia, muchos kilómetros y ningún problema.

Mark Webber hizo lo mismo con su nuevo RB6, o por lo menos lo intentó, ya que justo después de presentar su monoplaza tuvieron un problemilla con un componente que les obligo a cambiar el motor. 4h les costó cambiarlo y no pudieron hacer mucho mas ese dia. A la mañana siguiente ya no tuvieron problemas y el australiano pudo completar largas tandas y sumando kilometros. Sebastian Vettel tampoco tuvo problemas los dos dias siguientes.

Mercedes pasó un poco desapercibido en estos entrenamientos, no tuvieron practicamente ningun fallo mecánico y Nico Rosberg hizo el mejor tiempo el primer dia. Lo mismo hizo Michael Schumacher, kilometros y mas kilometros.

El otro español, Jaime Alguersuari, hizo el mejor tiempo en la jornada del viernes con su Toro Rosso y mucha lluvia, parece que su coche va realmente bien y prometen estar ahi arriba, veremos si lo logran.

Pedro de la Rosa finalizó con el segundo mejor tiempo en la jornada del viernes, aunque provocó una bandera roja cuando su monoplaza se quedo parado en la recta trasera del circuito. El primer dia estuvieron parados debido a la lluvia y seguramente por no arriesgar debido a las pocas piezas de repuesto que tienen. En los dias en los que Pedro pudo hacer kilometros se confirmó que el C29 va muy bien.

La nota curiosa la puso el equipo Virgin, ya sabeis, el coche que ha sido diseñado sin usar el tunel del viento, al parecer iban perdiendo piezas por la pista, hasta que el jueves nada mas salir y en la primera curva perdieron el alerón delantero completo. Tuvieron que estar parados hasta el viernes para rediseñar el sistema de anclaje y esperar a nuevas piezas.

En definitiva, mucha lluvia, al menos en los dos primeros dias, muchos kilometros para intentar recopilar la mayor información posible del comportamiento de los monoplazas, y muchas configuraciones de cargas de combustible y setups para conocer los limites del coche.

Algunas imagenes: