A poco dias para que dé comienzo el GP de Nürburgring vamos ha hacer un repaso a lo mas destacado de éste circuito que volverá a ver a los monoplazas después de que no se disputara una carrera desde 2007. Fúe en aquel año cuando Alonso corria en McLaren y sus disputas dentro y fuera del circuito con Hamilton y su equipo acaparaban todas las portadas.

Aquella carrera pasará a la historia por el gran diluvio que sorprendió a todos… bueno no, a todos menos a los operarios de la grua que ayudaron a Hamilton a volver a la pista cuando los coches pasaban a su lado patinando por el gran charco que se formo en aquella curva:

Sin lugar a dudas un despropósito por parte de Hamilton y los operarios.

Otro de los momentos cumbre de la carrera fué el pique que tuvo Alonso con Felipe Massa:

y la posterior bronca que mantuvieron al finalizar la carrera:

Y la foto final, Alonso se llevó la victoria en un GP caótico:

La Formula 1 del año que viene podría hablar más español. Tenemos un piloto de Formula 1 español, y tendremos un equipo español, con ¿dos pilotos españoles? Adrian Campos declaró en Autosport que espera presentar a uno de sus pilotos en el Gran Premio de Europa que se celebrará en Valencia el próximo mes de Agosto, y los rumores no se han hecho esperar, parece que Pedro Martinez de la Rosa es el mejor posicionado, y esta semana afirmaba:

Tengo 38 años y no voy a dejar pasar las oportunidades. El proyecto de Adrián está muy bien planteado, es muy serio, pero eso no significa que haya tomado ya una decisión. El mes de julio es muy pronto para tomarla y de momento voy a esperar. Estoy muy feliz dentro de McLaren, pero ya llegará el momento de las decisiones.

insistió Pedro, que no pudo profundizar más en su respuesta por encontrarse ligado por contrato a McLaren Mercedes hasta el final de esta temporada.

Por otro lado, el monoplaza de Campos GP entrará en el tunel del viento la próxima semana después de 3 meses de desarrollo e intentarán que entre en pista para enero de 2010.

Parece que Honda nadaba en abundacia. El equipo japonés que corria en F1 tenia a su disposición cinco túneles del viento y cerca de medio billón de euros para desarrollar un coche ganador. Asi lo ha afirmado Alex Wurz, piloto de pruebas.

El coche se probó en tres diferentes direcciones en el túnel de viento.

Dos direcciones resultaron erróneas así que el equipo pudo cambiarlas.

El Brawn es probablemente el coche más caro con el menor presupuesto para su funcionamiento

También es verdad que a Brawn le ha venido muy bien los motores Mercedes que llevan sus monoplazas.

La noticia del año si se confirma. Ferrari presentará su nuevo gran fichaje para las próximas cinco temporadas el 11 de septiembre, coincidiendo con el Gran Premio de Italia que se disputará en el circuito de Monza, y ese piloto no podía ser otro que Fernando Alonso.

Todavia queda por desvelar cual de los dos pilotos actuales de la scuderia roja abandonaria el equipo, si Felipe Massa o Kimi Raikkonen, la decisión final dependera de los resultados que restan de temporada.

Como nota curiosa, la fiesta de fin de temporada se celebrará por primera vez en la historia de Ferrari fuera de Italia, concretamente en el circuito de Cheste el 15 de noviembre.

Otro que ficha por Ferrari será Emilio Botin, que pasará a lucir en los coches rojos el nombre de su banco.

A pesar de que el campeonato del año que viene se disputará con las mismas reglas que este año, la opción de los repostajes en carrera podría quedar descartado debido a la poca estrategia que aportan a las carreras y a que transportar el carburante y las máquinas dispensadoras conllevan un alto coste, todo esto apoyado por los equipos para recortar gastos.

Pero, una fuente de la FOTA declaraba

“Habrá una serie de enmiendas en las reglas que se tendrán que acordar por unanimidad. Como el repostaje y otros asuntos. Lo aclararemos en unas semanas“

con lo que no esta 100% confirmado.

Que pensais, ¿los repostajes no ayudan en la estrategia? ¿hacen mas emocionantes las paradas en boxes?

Poco después de declararse la paz entre la FIA y la FOTA,  se hizo pública la lista de equipos para la próxima temporada, practicamente la misma que se hizo pública el 12 de junio, 13 equipos incluido el primer equipo español en incorporarse a la F1, Campos Meta:

1. Scuderia Ferrari Marlboro
2. Vodafone McLaren Mercedes
3. BMW Sauber F1 Team
4. Renault F1 Team
5. Panasonic Toyota Racing
6. Scuderia Toro Rosso
7. Red Bull Racing
8. AT&T Williams
9. Force India F1 Team
10. Brawn GP Formula One Team
11. Campos Meta Team
12. Manor Grand Prix
13. Team US F1