En los últimos dias/horas el mundo de la F1 se esta moviendo con bastante intensidad, sobre todo en el mercado de fichajes, ahi van unas cuantas Ultima hora:

1. Kimi Raikkonen no correrá la próxima temporada 2010 al no llegar a un acuerdo con el equipo McLaren y se tomará un año sabático.
2. Mercedes compra el 75% de la escuderia Brawn y ésta pasará a llamarse Mercedes GP.
3. Jenson Button ficha por el equipo McLaren.
4. Bruno Senna es el primer piloto confirmado para Campos Meta.
5. Pedro de la Rosa podría tener pie y medio dentro de Force India como piloto titular.
6. Summerton es el primer piloto confirmado para USF1.
7. Renault podria vender el 40% del equipo a inversores rusos.
8. Timo Glock ficha por Manor GP.
9. R. Barrichello ficha por Williams.

Y esto es todo hasta el momento, el mercado de pilotos esta que arde y mas de uno podria quedarse fuera del circo.

Vamos ha hacer un repaso a los nuevos equipos que han sido admitidos para disputar el próximo mundial de F1 en 2010. Hoy empezaremos por el 1er equipo español que consigue meterse en el circo de la F1: Campos GP.

En 1998, Adrián Campos creó el Campos Racing, desde entonces han competido en numerosas competiciones, tales como la Formula 3 Euroseries o la GP2 ganando numerosos titulos.  El año pasado decidió hacerse socio de Alejandro Agag, para crear el Barwa International Campos Team, y ganando como constructores el título de GP2, aunque a finales de temporada decidió ceder toda sus acciones a Agag para centrarse en su nuevo objetivo: conseguir una plaza en la F1. Leer más…

La Federación Internacional del Automóvil ha decidido finalmente abrir la puerta a las ocho escuderías disidentes de la FOTA (Asociación de Equipos de F-1) e incluirlas en la lista de inscritos para el Mundial de F-1 de 2010, aunque sea de forma condicional. La FIA, asimismo, ha dado a conocer las tres escuderías que se incorporarán a partir del próximo año en la competición y una de las elegidas es la española de Adrián Campos y Meta1, desestimando la propuesta de Joan Villadelprat y Epsilon Euskadi. Junto a Campos fueron incluidos también los equipos estadounidenses US F1 y Manor GP, que cuentan con el apoyo de la fábrica de motores Cosworth. Leer más…

Todas las escuderías de Fórmula 1, que compiten en el actual Campeonato del Mundo, han formalizado su inscripción para el Mundial de 2010 a pesar de las diferencias con la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) por las nuevas normas que entrarán en vigor.

Así, los diez equipos de la actual parrilla seguirán compitiendo el próximo año incluyendo a Ferrari, Renault, Toyota y Red Bull, que habían amenazado con no inscribirse al no estar de acuerdo con la norma de dar beneficios a las escuderías que se acojan a un presupuesto cerrado (45 millones de euros).

“Todos los equipos de la FOTA (Asociación de Equipos de Fórmula 1) han formalizado su inscripción para el Campeonato del Mundo de 2010″, precisa la FOTA en un comunicado.

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Ya hay decisión. El Tribunal de París decidió no tomar en consideración la denuncia interpuesta por Ferrari para anular el reglamento de la FIA para 2010. La Justicia francesa, por lo tanto, abre la vía a que pudiera haber dos campeonatos si los equipos siguen sin aceptar este reglamento.

El tribunal galo oyó a las diferentes partes ayer y pospuso su decisión a hoy. La decisión es un espaldarazo a Max Mosley y supone un mazazo para todos los equipos que se habían opuesto, encabezados por Ferrari.

Bernie Ecclestone deberá mediar si quiere evitar la ruptura en la F1.

El Consejo Mundial de Automovilismo anunció este jueves la decisión de acabar con los repostajes en carrera en la Fórmula 1. A partir de 2010 estará prohibido rellenar los depósitos de combustible durante la disputa de cada gran premio con el fin de recortar los gastos y animar a los fabricantes a mejorar la eficiencia energética de sus motores.

A cambio, los equipos podrán disponer de depósitos con mayor capacidad en sus monoplazas para contrarrestar la nueva medida.

Los repostajes en carrera fueron reintroducidos en la Fórmula 1 en 1994, después de haber sido prohibidos una década antes.

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