La celebración del Gran Premio de Bahrein, en peligro – F1 al día.

Con 23 años y 4 meses Sebastian Vettel se convierte en el piloto más joven en conquistar un campeonato del Mundo de Fórmula 1, sucediendo así a Lewis Hamilton que logró este entorchado en 2008 cercano a cumplir los 24 años.

El alemán ha logrado además esta temporada otros registros como el más joven en lograr una ‘pole position’, el más joven en ganar un gran premio y el primer piloto que consigue el título sin liderar durante toda la temporada la clasificación.

Sebastian Vettel, flamante nuevo campéon del mundo de Fórmula 1, se dejó invandir este domingo por la euforia y confesó, nada más acabar la carrera en rueda de prensa, que no fue consciente de lo que estaba logrando hasta ver la bandera a cuadros.

No pudo ser. Adiós al sueño. La última carrera carrera del año deparó que al final Sebastian Vettel se convirtiera en el nuevo campeón del mundo de Fórmula 1 y que Fernando Alonso no pudiera ver cumplido el sueño de convertirse en tricampeón.

Con la mejor cara que pudo, y sin poder ocultar sus ojos vidriosos, el asturiano confesó que “todo salió al revés” en la carrera más importante del año.

Ferrari reconoció su error en la estrategia llevada a cabo en Abu Dabi, lo que provocó que Fernando Alonso no pudiera estar más arriba luchando por el Mundial. Encabezados por su presidente, Luca Cordero di Montezemolo, quien aseguró que “no es culpa de Fernando Alonso”, uno a uno todos los responsables coincidieron en dónde estuvo el fallo.

“Si Fernando Alonso no ganó, no fue por su culpa. Ha hecho una temporada extraordinaria”, dijo Montezemolo.

Finalizó el primer entrenamiento para esta temporada y de momento las sensaciones en Ferrari y el entorno de Alonso son bastante buenas. La Scuderia ha dominado los tiempos durante estos tres dias, aunque si bien es cierto que nadie muestra sus cartas, cada uno va con cargas de combustible diferentes e incluso algunos intentan hacer buenos tiempos en busca de patrocinadores, Ferrari y Alonso se han ido de Cheste con una sonrisa de oreja a oreja, con una sensación de satisfacción y lo mas importante, de optimismo.

Ayer Massa declaraba que el F10 es facil de conducir, nada que ver con el F60 del año pasado, y el coche parece rápido y fiable, veremos si han conseguido solucionar el tema del consumo de combustible.

Pedro de la Rosa también se ha ido bastante contento, ha finalizado con el 2º mejor tiempo y parece que el coche tampoco va mal, hemos podido ver como agotaba completamente el tanque de gasolina para ver realmente el consumo que tiene el C29 dejandolo tirado en medio del circuito.

Por cierto, record de asistencia en el dia de hoy en el circuito, 35000 espectadores.

Os dejamos con los mejores tiempos de hoy, y la tabla global de tiempos de estos tres dias:

Mejores TIEMPOS de HOY

1.- Fernando Alonso ESP Ferrari 1.11.476 60/127

2.- Pedro De la Rosa ESP Sauber 1.12.094 11/80

3.- Michael Schumacher GER Mercedes 1.12.438 24/82

4.- Jaime Alguersuari ESP Toro Rosso 1.12.576 16/97

5.- Jenson Button GBR McLaren 1.12.951 32/82

6.- Vitaly Petrov RUS Renault 1.13.097 71/75

7.- Nico Hulkenberg GER Williams 1.13.669 70/126

Tiempos globales

La Scuderia Ferrari ha anunciado que veremos el nuevo monoplaza el dia 28 de enero, dentro de dos semanitas practicamente y seguramente en Maranello, justo antes de que den comienzo los entrenamientos en el circuito Ricardo Tormo de Cheste. Ademas Stefano Domenicali ha confirmado las fechas que seguirá Ferrari en dichos entrenamientos.

Felipe Massa será quien estrene el nuevo monoplaza (bueno no sera tan nuevo ya que esta inspirado en el Red Bull de Adrian Newey..) mientras que Fernando Alonso tendrá que esperar a los dos últimos días del entrenamiento para estrenar sus nuevos colores a los mandos del monoplaza.

Via el diario de la Gazzetta dello Sport tenemos un boceto del posible Ferrari para esta temporada.

Pasamos a detallar cada uno de los puntos:

1. El alerón delantero estará mucho mas trabajado que el del F60 y no lo veremos hasta las primeras pruebas en Cheste.
2. Incluirá los famosos cuernos del Red Bull.
3. Veremos elementos aerodinamicos en la parte delantera gracias a que los neumáticos son mas estrechos.
4. Los espejos retrovisores podrían tener la misma aerodinámica que los del F60.
5. El radiador será mas largo para compensar el doble tanque de combustible.
6. La capacidad del tanque de combustible se dobla en tamaño para dar cabida a los 240 litros, de este modo el monoplaza sera unos 10-15cm mas largo, ademas de que al comienzo de la carrera los monoplazas tendrán una altura distinta del final de la carrera debido al peso del combustible.
7. Los colectores de escape estarán un poco adelantados.
8. Los brazos de la suspensión trasera se inclinan un poco más al frente con el fin de aprovechar mejor los canales de aire con ayuda de la zona del difusor doble.
9. Como comentamos en el post del otro dia el cambio mas grande va a estar en el cambio del deposito de aceite, que volverá a colocarse junto a la caja de cambios.
10. El difusor se asemejará al del Red Bull del año pasado.
11. La estructura traserá formará un solo bloque aerodinamico.
12. El alerón trasero estará mas trabajado que el del F60 y no lo veremos hasta las primeras pruebas en Cheste.

Via http://www.gazzetta.it/

Después del parón navideño en el blog, vamos con una de noticias rápidas para estar al dia en la F1:

• Schumacher vuelve a la F1, ha fichado por Mercedes GP por 3 años.
• Renault vendió finalmente la mayor parte de su equipo a Genii Capital, pero seguirá en la F1.
• Kubica seguirá en Renault después de la venta del equipo.
• Ferrari parece que ha conseguido reducir el consumo del F61, recordemos que se acabaron los repostajes a partir de este año.
• Rosberg será el compañero de Schumacher en Mercedes.
• Alonso llama todos los dias a Ferrari para ver como va su coche xDD
• Pedro De la Rosa podría estar luchando por un asiento junto a Fisichella en el equipo Sauber.
• Button y Barrichello ya lucen sus nuevos colores.
• Veremos a Alonso vestido de rojo el proximo lunes 11 de enero.

Ayer finalizó el Ferrari World Finals en el circuito de Cheste con la presencia de Fernando Alonso y Felipe Massa, el español estuvo todo el dia acompañado por su compañero brasileño y por el presidente de la marca italiana Luca di Montezemolo, precisamente fué él quien se convirtió en el protagonista de la jornada al dejar el Ferrari California que conducia clavado en la arena. Os dejamos con imagenes de la anécdota y un video :