Renault sigue evaluando carrera a carrera qué hacer con el dichoso KERS, y parece tener decidido que no lo usará en las próximas dos citas del campeonato, Barcelona y Mónaco. La única carrera en la que no lo utilizó, China, le dio un segundo puesto en la parrilla y si no es por la lluvia y la mala estrategia de Renault, igual le hubiera dado el primer podio del año. Sin embargo, corriendo con él, ni en Malasia ni en Bahrein ha obtenido resultados.

En Barcelona, el KERS sólo sería útil en la larga recta principal, ya que el resto del trazado son curvas de altísima velocidad, sin un sitio claro en el que sacar ventaja. Es un trazado de alta carga aerodinámica en el que los 30 kilos extra del KERS podrían afectar seriamente el desgaste de los neumáticos traseros.

Quitarlo, sin embargo, permitirá mover el peso mediante los lastres, equilibrar el reparto y cargar más en la zona delantera, que está siendo una de las claves, por ejemplo, del Red Bull, que monta el mismo motor que Renault, sin KERS, y es mucho más veloz que el R29.

El piloto inglés Jenson Button se lleva la gloria en el circuito de Baharain y suma su tercer victoria de la temporada. El de Brawn Gp lideró la prueba de principio a fin tras posicionarse en la primera plaza al adelantar en la salida a Jarno Trulli, que había logrado la ‘pole’.

Detrás del inglés cruzaron la línea de meta Sebastain Vettet y Jarno Trulli, que ocuparon el podio en este GP de Bahrain.

El español Fernando Alonso, entró en los puntos al acabar en un discreto octavo puesto. Hamilton fue cuarto y Raikkonen sexto.

Después de tres dias sin complicaciones, vuelven los problemas para los equipos Ferrari y BMW.

El monoplaza de Felipe Massa ha tenido dos problemas a lo largo del día. El primero por un problema con la caja de cambios, y el segundo mientras simulaba un GP, su KERS le ha dejado tirado en medio de la pista, aunque finalmente ha podido terminar su GP particular.

El BMW de Heidfeld tambien ha tenido un par de problemas mecánicos mientras probaba distintas cofiguraciones en su F1.09.

El mejor tiempo de la jornada ha sido para Timo Glock con su Toyota.

Timo Glock        1’32″492       132 vueltas

Felipe Massa 1’32″917 105 vueltas

Nick Heidfeld     1’32″993       82 vueltas

Finalizado el 2º dia de entrenamientos en Bahrein, Kimi Raikkonen ha sido el mas veloz con su F60, aunque tuvo que pasar 3 horas en el box debido a problemas con el KERS.

Jarno Trulli con el TF109 marcó el 2º mejor tiempo afirmando que “Ha sido un día muy bueno para nosotros. He cubierto unos 2000 kilómetros en tres días, me encuentro contento con el coche, parece competitivo y fiable, y esto nos da una base sólida para esta temporada. Aunque todavía hay mucho tiempo antes de la primera carrera y hay tiempo para que los equipos mejoren de aquí a Melbourne. Tenemos que seguir empujando con fuerza, y mantener este ímpetu tanto en la fábrica como en los tests restantes“.

Os dejamos con el calendario de test restantes antes del inicio de la temporada.

16 Febrero 2009: Bahrein
17 Febrero 2009: Bahrein
18 Febrero 2009: Bahrein
19 Febrero 2009: Bahrein

18 Febrero 2009: Montmeló
19 Febrero 2009: Montmeló
20 Febrero 2009: Montmelo

1 Marzo 2009: Jerez
2 Marzo 2009: Jerez
3 Marzo 2009: Jerez
4 Marzo 2009: Jerez

9 Marzo 2009: Montmeló
10 Marzo 2009: Montmeló
11 Marzo 2009: Montmeló
12 Marzo 2009: Montmeló

Resaltar que el equipo Renault no asistirá esta semana al circuito de Montmelo pues ha preferido realizar modificaciones del R29 en fábrica.