El GP de Hungria 2009 ya es historia, y Fernando Alonso ha revivido los momentos de 2006 cuando perdió la rueda trasera derecha… y hoy le ocurrió lo mismo, solo que esta vez fué la delantera derecha. En su salida de boxes después de la primera parada el tapacubos empezo a girar sobre la rueda, y unos cuantas curvas después terminaba rompiéndose, saliendose la rueda hacia el cesped de Hungaroring, entró para poner neumatico nuevo y revisar los problemas con la bomba de gasolina, pero ya iba con vuelta perdida, con lo que decidió volver a boxes.

A partir de este momento Hamilton se hizo el dueño de la carrera, un tanto aburrida, e iba pulverizando los tiempos, sacando una buena ventaja al segundo clasificado, K. Raikkonen (piloto que será investigado por el toque con Vettel en la primera curva cuando se puso el semaforo en verde).

S. Vettel tampoco tuvo su dia, el piloto alemán de Red Bull abandonaba por problemas mecánicos, mientras que su compañero M. Webber hizo una buena carrera finalizando 3º.

Los Brawn no han estado a la altura y van perdiendo fuelle con el paso de las carreras, tal vez por la falta de presupuesto. J. Button ha finalizado séptimo, mientras que R. Barrichello finalizó décimo quedándose fuera de los puntos.

El otro español que debutaba en F1, Jaime Alguersuari, finalizó penúltimo, por delante de su compañero de equipo S. Buemi, un gran debut para él.

En resumen, gran gran mejoría para McLaren, Ferrari ya vuelve a estar arriba, Red Bull y Renault siguen en su linea, en BMW no levantan cabeza, y Brawn GP pierde fuelle.

Fernando Alonso habla en exclusiva con Eurosport. El bicampeón mundial desvela en esta entrevista cuál es el objetivo de Renault para esta temporada y también cuáles son los cambios más importantes en el R29. Además, analiza las posibilidades de los máximos favoritos al titulo mundial.

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En especial me quedo con el Nº2 un adelantamiento espectacular de Piquet a Senna ¡Impresionante!