En los últimos dias/horas el mundo de la F1 se esta moviendo con bastante intensidad, sobre todo en el mercado de fichajes, ahi van unas cuantas Ultima hora:

1. Kimi Raikkonen no correrá la próxima temporada 2010 al no llegar a un acuerdo con el equipo McLaren y se tomará un año sabático.
2. Mercedes compra el 75% de la escuderia Brawn y ésta pasará a llamarse Mercedes GP.
3. Jenson Button ficha por el equipo McLaren.
4. Bruno Senna es el primer piloto confirmado para Campos Meta.
5. Pedro de la Rosa podría tener pie y medio dentro de Force India como piloto titular.
6. Summerton es el primer piloto confirmado para USF1.
7. Renault podria vender el 40% del equipo a inversores rusos.
8. Timo Glock ficha por Manor GP.
9. R. Barrichello ficha por Williams.

Y esto es todo hasta el momento, el mercado de pilotos esta que arde y mas de uno podria quedarse fuera del circo.

Vamos ha hacer un repaso a los nuevos equipos que han sido admitidos para disputar el próximo mundial de F1 en 2010. Hoy empezaremos por el 1er equipo español que consigue meterse en el circo de la F1: Campos GP.

En 1998, Adrián Campos creó el Campos Racing, desde entonces han competido en numerosas competiciones, tales como la Formula 3 Euroseries o la GP2 ganando numerosos titulos.  El año pasado decidió hacerse socio de Alejandro Agag, para crear el Barwa International Campos Team, y ganando como constructores el título de GP2, aunque a finales de temporada decidió ceder toda sus acciones a Agag para centrarse en su nuevo objetivo: conseguir una plaza en la F1. Leer más…

La Federación Internacional del Automóvil ha decidido finalmente abrir la puerta a las ocho escuderías disidentes de la FOTA (Asociación de Equipos de F-1) e incluirlas en la lista de inscritos para el Mundial de F-1 de 2010, aunque sea de forma condicional. La FIA, asimismo, ha dado a conocer las tres escuderías que se incorporarán a partir del próximo año en la competición y una de las elegidas es la española de Adrián Campos y Meta1, desestimando la propuesta de Joan Villadelprat y Epsilon Euskadi. Junto a Campos fueron incluidos también los equipos estadounidenses US F1 y Manor GP, que cuentan con el apoyo de la fábrica de motores Cosworth. Leer más…

El español Pedro Martínez de la Rosa, piloto probador de McLaren, señaló hoy que “Renault está a estas alturas mejor” de lo que esperaba y descartó hacer pronósticos sobre el candidato número uno al Mundial que comienza el próximo día 29 en Australia.

“Renault está mejor de lo que yo esperaba hace unos meses, confiaba menos en su evolución. Estamos jugando al póker. En la Fórmula 1 lo más importante es el peso del coche, ya que 10 kilos más o menos supone un tiempo que te puede suponer estar o no en la pelea”, señaló Martínez de la Rosa, además comentarista del Mundial de F-1 en la Sexta.

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La Fórmula 1 se caracteriza por el elevado número de cambios que se introducen en sus reglas de un año a otro, pero quizás nunca como esta temporada. Pedro de la Rosa explica las novedades, su funcionamiento y cómo se han acogido, al margen de pasar revista al potencial de unos y otros.

P:¿Se parte de cero?

Pedro de la Rosa:“Es un año histórico en cuanto a cambios, por lo menos desde que yo estoy en la F1. Los equipos no sabemos dónde estamos con respecto a la competencia, no tenemos puntos de referencia y prácticamente sólo tenemos datos teóricos sobre nuestro potencial y ello nos puede dar una supuesta idea de lo que hemos mejorado, pero no tenemos hechos reales que lo avalen. En McLaren hemos hecho un buen trabajo hasta ahora, pero no sabemos cómo estamos en comparación con nuestros rivales y desde el punto de vista de un piloto la situación es muy interesante porque tienes que adaptarte a muchas cosas nuevas.”
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Pedro de la Rosa comentará las carreras de Formula 1 desde la cabina de laSexta junto a Antonio Lobato.