Antes de que de comienzo la segunda carrera del mundial, la FIA tiene previsto emitir una aclaración de las normas relativas al difusor trasero. El reglamento permite colocar un agujero en el difusor para permitir el acceso del motor de arranque hasta el motor, sin embargo, hay cierta preocupación de que los equipos puedan explotar esa “laguna” en el reglamento para obtener beneficios aerodinámicos mediante el diseño de motores de arranque inusuales que justifiquen grandes aperturas en el difusor como vemos en la flecha roja de la derecha. Seguramente veamos en Melbourne difusores modificados.

Hace unas semanas, Aldo Costa, el director técnico de la Scuderia dejaba caer que el F10 tenia una solución mecánica muy interesante, pues bien, dicha solución consiste en la inclinación del motor 3′5º como se aprecia en la imagen siguiente (numero 1)

Como resultado, los tubos de escape se encuentran mas cerca de la parte delantera del monoplaza (numero 2), y el motor queda un poco mas elevado en la parte posterior (numero 2), con lo que se ganan unos centimetros para aprovechar con el difusor. Pero no todo son ventajas, con el motor inclinado 3′5º el centro de gravedad se intensifica en la parte trasera del F10, con lo que puede empeorar la conducción del monoplaza.

Esta solución ya fue adpotada en 1979 por Arrows en su A2 cuando el diseñador Tony Southgate inclinó el motor 4º como se ve en la imagen inferior (numero 4).

A continuación un par de imágenes, el difusor del F60 (2009) con las del F10 (2010):

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Finalizada la semana actual, os dejamos con un resumen de lo mas destacado en Formula1Go a lo largo de esta semana:

El mecánico gallina de McLaren
La FIA declara legales los ‘polémicos’ difusores
Explicación de los difusores
Renault estrenará piezas aerodinámicas en China
Otra exhibicion de Brawn GP en China
Tiempos de la 2ª sesión de libres en China
Pole para Vettel. Alonso segundo.
Parrilla de salida GP de China
Briatore: “El Kers sirve para tirarlo al mar como un ancla”
Victoria de Vettel con Alonso noveno

Finalizada la semana actual, os dejamos con un resumen de lo mas destacado en Formula1Go a lo largo de esta semana:

Cinco equipos ya trabajan en sus nuevos difusores
Funcionamiento del difusor de Brawn GP
Lluvia y mal tiempo para el GP de Malasia
Llegada a meta GP Australia
Hamilton descalificado del GP de Australia
Lewis Hamilton, penalizado en Australia.
La radio que delató a Hamilton
Entrenamientos Libres Malasia
McLaren suspende a su director deportivo
Nueva pole para Button
Parrilla de salida – Gran Premio de Malasia
La autentica locura en Malasia.
La lluvia pone fin al GP de Malasia

Os dejamos con un par de videos del polemico difusor que emplean los Brawn GP.