Como vimos el pasado fin de semana, el GP de Bahrein fue remodelado, en un principio para favorecer los adelantamientos, aunque la realidad fue otra.. vimos muy pocos.

La pregunta que lanzamos es.. ¿Que trazado te gustaría ver el año que viene? Veamos las 4 opciones:

Trazado actual GP Bahrein 2010

Longitud: 6299 kilometros

Vueltas: 49

Los pilotos comentaron que el nuevo circuito es muy lento y sin nada “especial”. Los equipos se quejaron de protuberancias en la curva 6, y ver como tardan los monoplazas pasar por meta cada 2 min no debe ser muy divertido para los espectadores que se encuentran en el circuito.

Antiguo trazado

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Antes de que de comienzo la segunda carrera del mundial, la FIA tiene previsto emitir una aclaración de las normas relativas al difusor trasero. El reglamento permite colocar un agujero en el difusor para permitir el acceso del motor de arranque hasta el motor, sin embargo, hay cierta preocupación de que los equipos puedan explotar esa “laguna” en el reglamento para obtener beneficios aerodinámicos mediante el diseño de motores de arranque inusuales que justifiquen grandes aperturas en el difusor como vemos en la flecha roja de la derecha. Seguramente veamos en Melbourne difusores modificados.

Participa en la porra de Formula 1 Go!!!!

Elige qué piloto se hará con la pole en la clasificación, y el orden de los 3 pilotos una vez finalice la carrera!

La porra se cierra los viernes por la noche, después de los primeros entrenamientos libres!!

¿Como se puntúa?

1. Acertar la pole son +15 puntos.
2. Acertar el primer puesto son +12 puntos.
3. Acertar el segundo puesto son +10 puntos.
4. Acertar el tercer puesto son +8 puntos.
5. Bonus por acertar los tres puestos finales de carrera son +30 puntos.
6. Bonus por acertar dos posiciones finales de carrera son +15 puntos (no se sumarían en caso de sumar el bonus de +30 puntos).
7. En total si se hace pleno se consiguen 75 puntos.

Clasificación general de usuarios

Mucho se está hablando del pasado GP de Bahrein donde Fernando Alonso se hizo con la victoria. Las nuevas normas que propuso la FIA para mejorar el espectáculo parece que no han surtido efecto, al menos de momento. La carrera fue muy monótona y no vimos prácticamente ningún adelantamiento interesante, aunque el circuito tampoco es que ayudara mucho. Si bien es cierto que estamos hablando de la primera carrera de la temporada, el problema viene de muy atrás, el año pasado vimos autenticos tostones de carreras.

Algunos se quejan de que con la prohibición de repostajes se ha perdido algo de “encanto” en las carreras, pero creemos que el problema no se encuentra ahi, el espectador busca adelantamientos constantes, y carreras rueda a rueda donde los pilotos luchen por una posición, y ahi es donde entra el factor coche. Uno de los problemas fundamentales es que los coche no pueden seguirse uno detrás del otro. Esto es lo que la FIA debe solucionar. Volver a poner las paradas en boxes o hacer obligatoriamente dos paradas (como se esta estudiando en estos momentos) no solucionaría el problema. Si miramos al pasado, decisiones de la FIA como limitar las revoluciones a 18000, cajas de cambio y motores estandarizados, un único proveedor de neumáticos o la aprobación de los difusores dobles la temporada pasada tampoco es que hayan ayudado mucho a mejorar el espectáculo, al menos los difusores dobles han sido prohibidos para la temporada que viene…

Todos sabemos que la F1 es sinónimo de ultima tecnología, pero necesitan mejorar el espectáculo de cara al futuro reduciendo aun mas la carga aerodinámica, o evitando el sobrecalentamiento de los monoplazas cuando van detras de otro perdiendo de esta manera rendimiento.

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Continuando con el tema aerodinámico de los monoplazas, echamos un vistazo global a las novedades que introdujo Ferrari en su F10 en Barcelona y Bahrein :

Ademas se confirma que estan trabajando para adaptar la aleta de tiburón polémica de McLaren al F10 para las próximas carreras, también se ha confirmado que el difusor que empleó el equipo ingles ha sido declarado ilegal y deberan cambiarlo para la próxima carrera en Australia dentro de 13 dias.

Finalizó el primer gran premio de la temporada, y Alonso ya tiene sus primeros 25 puntos tras hacerse con la victoria en el GP de Bahrein, en segundo lugar finalizó su compañero de equipo Felipe Massa, y en tercer lugar Lewis Hamilton.

Comenzó la carrera muy bien para Fernando Alonso, que logró adelantar a su compañero Massa en la primera curva después de que el semáforo se pusiese en verde colocandose en 2ª posición, sin embargo, Vettel que lideraba la carrera comenzó a hacer hueco hasta el tramo final de la carrera, en ese momento empezó a tener problemas mecánicos con el propulsor de su Red Bull, siendo adelantado por Alonso en la vuelta 34 que iba recortando tiempo vuelta tras vuelta, y mas tarde por Massa y Hamilton.

Pedro de la Rosa tuvo que abandonar hacia mitad de carrera debido a un problema hidráulico en su monoplaza cuando rodaba en la 12ª posición.

Jaime Alguersuari por su parte pudo finalizar la carrera en la 13ª posición, ademas por delante de su compañero de equipo S. Buemi que tuvo que abandonar por problemas mecánicos.

El equipo español HRT no pudo finalizar la carrera con sus dos pilotos en pista ya que tuvieron que abandonar por diversos problemas mecanicos.

Michael Schumacher tuvo una actuación discreta, finalizando en 6ª posición, un pueso por detrás que su compañero de equipo Nico Rosberg.

El Gran Premio de Australia, la segunda carrera de la temporada 2010, tendrá lugar en el circuito Albert Park en Melbourne, dentro de quince días

A continuación la clasificación final y algunas imágenes de la carrera:

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