Después de una  apasionante clasificación, Vettel ha sido quien se ha llevado la pole del primero gran premio de la temporada, con un tiempo de 1:54:101 , superando a los dos Ferraris de Massa y Alonso que han finalizado 2º y 3º respectivamente.

Al finalizar la Q1 no ha habido muchas sorpresas, los equipos debutantes han sido los que se han quedado fuera, aunque entre ellos se encontraba Jaime Alguersuari que mañana saldrá desde la posicion 18ª.

La Q2 ha sido muy reñida en la parte de atras, los favoritos han logrado pasar a la Q1, y a ellos se les ha unido Kubica y Sutil con su Force India que no han ido tan rapidos como ayer.

Pedro de la Rosa tampoco pudo pasar de la Q2 y saldrá mañana desde la 14ª posición.

Mucha gente tenia puestas las miradas en Michael Schumacher y el aleman ha echo unos tiempos muy discretos, mañana saldrá desde la 7ª posición, finalizando hoy a casi 1 seg y medio de Vettel y muy por detrás de su compañero de equipo Nico Rosberg.

Os dejamos a continuación con la parrilla de salida para mañana:

Ha finalizado la primera tanda de entrenamientos en Jerez (decimos primera tanda ya que la semana que viene se vuelve a entrenar en el mismo circuito),  una semana llena agua, y llena de piezas de Virgin (mas adelante comentaremos esto xD ).

Comenzó el primer y segundo día Fernando Alonso y su F10 para el equipo Ferrari sin muchos problemas pero con mucha agua, el asturiano se limitó a sumar kilometros para el rodaje del monoplaza, haciendo un total de 217 vueltas en los dos dias (88 y 129), probando distintas cargas y configuraciones del monoplaza. Sin problemas, el F10 es fiable, al menos de momento, y bajo lluvia no parece complicado de conducir.

Los dos siguientes dias fueron para Felipe Massa, y mas de lo mismo, un poco de lluvia, muchos kilómetros y ningún problema.

Mark Webber hizo lo mismo con su nuevo RB6, o por lo menos lo intentó, ya que justo después de presentar su monoplaza tuvieron un problemilla con un componente que les obligo a cambiar el motor. 4h les costó cambiarlo y no pudieron hacer mucho mas ese dia. A la mañana siguiente ya no tuvieron problemas y el australiano pudo completar largas tandas y sumando kilometros. Sebastian Vettel tampoco tuvo problemas los dos dias siguientes.

Mercedes pasó un poco desapercibido en estos entrenamientos, no tuvieron practicamente ningun fallo mecánico y Nico Rosberg hizo el mejor tiempo el primer dia. Lo mismo hizo Michael Schumacher, kilometros y mas kilometros.

El otro español, Jaime Alguersuari, hizo el mejor tiempo en la jornada del viernes con su Toro Rosso y mucha lluvia, parece que su coche va realmente bien y prometen estar ahi arriba, veremos si lo logran.

Pedro de la Rosa finalizó con el segundo mejor tiempo en la jornada del viernes, aunque provocó una bandera roja cuando su monoplaza se quedo parado en la recta trasera del circuito. El primer dia estuvieron parados debido a la lluvia y seguramente por no arriesgar debido a las pocas piezas de repuesto que tienen. En los dias en los que Pedro pudo hacer kilometros se confirmó que el C29 va muy bien.

La nota curiosa la puso el equipo Virgin, ya sabeis, el coche que ha sido diseñado sin usar el tunel del viento, al parecer iban perdiendo piezas por la pista, hasta que el jueves nada mas salir y en la primera curva perdieron el alerón delantero completo. Tuvieron que estar parados hasta el viernes para rediseñar el sistema de anclaje y esperar a nuevas piezas.

En definitiva, mucha lluvia, al menos en los dos primeros dias, muchos kilometros para intentar recopilar la mayor información posible del comportamiento de los monoplazas, y muchas configuraciones de cargas de combustible y setups para conocer los limites del coche.

Algunas imagenes:

Ha finalizado el primer dia de entrenamientos en Valencia con Felipe Massa marcando el mejor tiempo a los mandos del F10 tras 102 vueltas, en segunda posición ha finalizado Pedro de la Rosa con el Sauber seguido de Michael Schumacher con su Mercedes. Eso si, esto no es mas que un simple entrenamiento, no es que Ferrari vaya a ganar el campeonato, pero es una buena primera toma de contacto con el asfalto, todavía han de pulir mucho el coche. Massa rodará tambien mañana y Alonso el miercoles, de esta manera el brasileño podrá comparar el rendimiento del F10 actual con el F60 de la temporada pasada.

Os dejamos con la tabla de tiempos y algunas imágenes del dia:

Pos  Driver        Team                      Time      Laps
 1.  Massa         Ferrari              (B)  1:12.574  102
 2.  de la Rosa    BMW Sauber-Ferrari   (B)  1:12.784   74
 3.  M.Schumacher  Mercedes GP          (B)  1:12.947   40
 4.  Rosberg       Mercedes GP          (B)  1:13.543   39
 5.  Paffett       McLaren-Mercedes     (B)  1:13.846   86
 6.  Barrichello   Williams-Cosworth    (B)  1:14.449   75
 7.  Buemi         Toro Rosso-Ferrari   (B)  1:14.762   18
 8.  Kubica        Renault              (B)  1:15.000   69

La Scuderia Ferrari ha anunciado que veremos el nuevo monoplaza el dia 28 de enero, dentro de dos semanitas practicamente y seguramente en Maranello, justo antes de que den comienzo los entrenamientos en el circuito Ricardo Tormo de Cheste. Ademas Stefano Domenicali ha confirmado las fechas que seguirá Ferrari en dichos entrenamientos.

Felipe Massa será quien estrene el nuevo monoplaza (bueno no sera tan nuevo ya que esta inspirado en el Red Bull de Adrian Newey..) mientras que Fernando Alonso tendrá que esperar a los dos últimos días del entrenamiento para estrenar sus nuevos colores a los mandos del monoplaza.

Fernando Alonso ya viste de rojo, el piloto asturiano llego en helicoptero a la estación de esquí italiana de Madonna de Campiglio donde comenzará la clasica Wrooom 2010, donde los pilotos estrenan el año acompañados por la prensa durante cuatro dias.

Os dejamos a continuación con mas imágenes y un video:

Via daylife

La noticia del año ha durado trece días. Si el 29 de julio, Michael Schumacher anunciaba su regreso a la F-1 al volante del Ferrari que ha dejado vacante por lesión Massa, ayer colgaba un comunicado en su web donde lamentaba no poder hacerlo finalmente: “Tuve que informar a Montezemolo, presidente de Ferrari, y a Domenicali, director del equipo, que desafortunadamente no soy capaz de sustituir a Felipe. He intentado por todos los medios hacer posible mi regreso, sin embargo, muy a mi pesar, nada ha funcionado”.

Schumacher explicaba las razones de su renuncia: “No hemos podido poner remedio al dolor en el cuello, ni con medicina ni con terapia. Hemos hecho todo lo posible. Las consecuencias de los daños causados por el accidente de moto de febrero, con fracturas en el área de la cabeza y del cuello, se han convertido en demasiado severas. Mi cuello todavía no puede soportar el estrés de la F-1″.

Tras esta renuncia, sólo había dos opciones: Marc Gené o Luca Badoer. Pronto el catalán se quedó con las ganas tras oír a Montezemolo: “De común acuerdo con Domenicali hemos decidido dar a Luca Badoer la oportunidad de competir tras muchos años de duro trabajo como probador”. El italiano no sabe cuántas carreras disputará antes del regreso de Massa y seguro que la rápida recuperación del brasileño ha hecho pensarse mucho a Schumi el riesgo que correría para, quizá, sólo disputar unas pocas pruebas.

Via as.com

Felipe Massa fue sometido a un TAC y su neurocirujano ha descartado cualquier daño cerebral después de que un muelle le golpeara el casco en la Q2 de la clasificación, además, ha confirmado que la evolución tras 24 horas es muy buena y seguirá sedado 48h más.