Los motores Ferrari lleva ya cinco roturas de motor en lo que llevamos de campeonato, dos de Fernando Alonso, otras dos de Pedro de la Rosa y una mas de Kobayashi, asi que estos dos equipos (Ferrari y BMW) mas Toro Rosso que de momento no ha tenido problemas veran como sus propulsores son actualizados.

La FIA ha declarado peligrosos los retrovisores exteriores ya que la visibilidad que aporta a los pilotos no es demasiada buena. La prohibición debió hacerse efectiva en el próximo GP de China, pero los quipos se quejaron de falta de tiempo para reubicarlos,  con lo que lo han retrasado para el GP de España que se celebra el próximo 9 de Mayo.

Ferrari fue el primer equipo en colocar sus espejos en los pontones exteriores en el año 2006 (ver imagen superior), desde entonces, varios equipos han diseñado soluciones parecidas, y en la actualidad seis equipos (Ferrari, Red Bull, Williams, BMW Sauber, Force India y HRT) estan colocando los espejos en la parte delantera de los pontones de los monoplazas.

La FIA acaba de hacer oficial la lista de equipos y pilotos que participarán en el mundial de F1 de este año. Como era de esperar, USF1 se queda fuera, y “de momento” Stefan GP se queda fuera, decimos de momento porque Bernie Ecclestone puede mover los hilos en cualquier momento e introducir a la escuderia en la lista.

Finalmente aparece Sauber con Pedro de la Rosa luciendo el dorsal 22, y Kobayashi luciendo el 23.

La escuderia española Hispania Racing pasa a llamarse abreviadamente HRT F1 Team.

La lista de inscritos a continuación:

FIA Formula One World Championship – Entry List

Hoy se ha anunciado en Paris el resultado del pulso que mantenían Briatore y la FIA por su actuación en el GP de Singapur de 2008, en el que el italiano había sido expulsado de por vida de la F1.

El resultado es que el tribunal de Paris ha anulado dicha sanción, y además la FIA tendrá que indemnizar a Flavio con 15000€ en concepto de daños y perjuicios.

Por su parte, Pat Symonds que habia sido sancionado con 5 años de suspensión también puede volver al circo de la F1.

El triunfo de Todt, de 63 años, es el de la continuidad al frente de una organización que en los últimos 16 años ha estado presidida por Max Mosley, marcada por la polémica y por el enfrentamiento con las escuderías. A lo largo de la campaña, Todt prometió reformar la FIA sin revolución, crear un sistema transparente de gobierno de una organización tradicionalmente considerada oscurantista y reducir los costes de las competiciones.

En su nueva etapa al frente de la FIA, Todt irá acompañado de tres vicepresidentes anglosajones, que serán el estadounidense Nick Craw, el neozelandés Brian Gibben y el británico Graham Stoker. Junto a ellos, formarán parte de la directiva de la Federación Internacional de Automovilismo el ecuatoriano Hernán Gallegos Banderas, el mexicano Carlos Slim Domit, el alemán Rudolf Graf von der Schulemburg, el chino Jainchang Yan y el malayo HH Tunku Mudzaffar bin Tunku Mustapha, entre otros.

Bueno, parece que el GP de Hungria no ha terminado, la noticia de última hora es que la FIA ha sancionado a Renault con no correr el GP de Europa que se celebrará en Valencia dentro de un mes. Los comisarios han justificado esta decisión en que hubo una negligencia en el cambio de neumáticos y que puso en peligro al resto de pilotos y al público. Renault ha apelado la decisión. Malas noticias para el español que podría perderse el GP de Valencia

A pesar de que el campeonato del año que viene se disputará con las mismas reglas que este año, la opción de los repostajes en carrera podría quedar descartado debido a la poca estrategia que aportan a las carreras y a que transportar el carburante y las máquinas dispensadoras conllevan un alto coste, todo esto apoyado por los equipos para recortar gastos.

Pero, una fuente de la FOTA declaraba

“Habrá una serie de enmiendas en las reglas que se tendrán que acordar por unanimidad. Como el repostaje y otros asuntos. Lo aclararemos en unas semanas“

con lo que no esta 100% confirmado.

Que pensais, ¿los repostajes no ayudan en la estrategia? ¿hacen mas emocionantes las paradas en boxes?

Poco después de declararse la paz entre la FIA y la FOTA,  se hizo pública la lista de equipos para la próxima temporada, practicamente la misma que se hizo pública el 12 de junio, 13 equipos incluido el primer equipo español en incorporarse a la F1, Campos Meta:

1. Scuderia Ferrari Marlboro
2. Vodafone McLaren Mercedes
3. BMW Sauber F1 Team
4. Renault F1 Team
5. Panasonic Toyota Racing
6. Scuderia Toro Rosso
7. Red Bull Racing
8. AT&T Williams
9. Force India F1 Team
10. Brawn GP Formula One Team
11. Campos Meta Team
12. Manor Grand Prix
13. Team US F1

La FIA y la FOTA se han puesto finalmente de acuerdo en la reducción de costes:

“No habrá separación, sino un único Mundial en 2010. Hemos llegado a un acuerdo para la reducción de costes“

afirmaba Max Mosley hace escasamente una hora. Mosley tampoco se presentará a la reelección de la presidencia de la FIA, y ya empiezan a sonar nombres para el puesto vacante, el presidente del Automóvil Club de Mónaco, Michel Boeri, sería el mejor posicionado para suceder a Mosley.

El reglamento para el año que viene será practicamente el mismo que este año.

Si los rumores se materializan, el año que viene se creará un nuevo campeonato, el “Grand Prix World Championship” o la “Nueva Formula” apuntan los rumores, y estos serían los ingredientes para confeccionarlo

Circuitos

Muchos son los circuitos que podrian apuntarse al nuevo campeonato, viendo como Ecclestone exprime y encarece los precios de un año para otro éstos podrían ser los elegidos: Adelaida, Jerez, Silverstone, Magny Cours, Montreal, Imola, Monza, Indianápolis, Fuji, Mugello, Lausitzring o Spa. Mónaco estaría confirmado, ya que el Príncipe Alberto ha declarado que es uña y carne con Ferrari. El circuito urbano de Valencia seria duda, aunque Valmor Sports ha declarado que revisarían el contrato si se marchan los grandes de la F1.

Equipos

Equipos confirmados: Ferrari, Renault, McLaren, Brawn GP, Red Bull, BMW, Toro Rosso y Toyota. A esta lista podrían sumarse los nuevos: USF1, Manor F1  y el español Campos Meta. También se habria confirmado contactos con Lola.

Reglamento

Practicamente sería una revisión de la de este año, eso si, las medallas de Bernie quedarían totalmente olvidadas. El sistema de puntuación sería de 12 puntos para el ganador, y luego 9, 7, 5, 4 3, 2 y 1 para los siguientes, y como no, reglas claras y sin lagunas. El uso del KERS quedaría en entredicho y seguramente desechado por los altos costes que conlleva en I+D.

Actualización

Filtrado posible calendario de la FOTA

7 marzo Buenos Aires (última carrera 1998)
21 marzo México (1992)
11 abril Jerez (1997)
25 abril Portimao (inédito)
2 mayo Imola (2006)
23 mayo Montecarlo
6 junio Montreal (2008)
13 junio Indianápolis (2007)
11 julio Silverstone
25 julio Magny-Cours (2008)
15 agosto Laustizring, Alemania (inédito)
29 agosto Helsinki (inédito)
12 septiembre Monza
26 septiembre Abu Dhabi
10 octubre Singapur
24 octubre Suzuka (2006)
7 noviembre Adelaida (1995) o Surfers’Paradise (inédito)