Vamos con el repaso a algunas mejoras arodinámicas que han introducido los equipos en sus monoplazas:

McLaren:

El equipo McLaren ha tenido que modificar su difusor a raiz del comunicado que hizo la FIA. Como vemos en la flecha roja central, tenian una apertura mas amplia de lo normal para acceder con el motor de arranque, con lo que han tenido que modificarlo como vemos en la flecha de la derecha a una apertura mucho mas pequeña.

Recomendamos:

Las tragamonedas también son máquinas que van a más de cien por hora, solo que no se mueven de su sitio. Lo que sí que hacen es levantar pasiones, sobre todo para los que juegan conociendo los mejores bonos gratis.

Force India:

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En los últimos dias/horas el mundo de la F1 se esta moviendo con bastante intensidad, sobre todo en el mercado de fichajes, ahi van unas cuantas Ultima hora:

1. Kimi Raikkonen no correrá la próxima temporada 2010 al no llegar a un acuerdo con el equipo McLaren y se tomará un año sabático.
2. Mercedes compra el 75% de la escuderia Brawn y ésta pasará a llamarse Mercedes GP.
3. Jenson Button ficha por el equipo McLaren.
4. Bruno Senna es el primer piloto confirmado para Campos Meta.
5. Pedro de la Rosa podría tener pie y medio dentro de Force India como piloto titular.
6. Summerton es el primer piloto confirmado para USF1.
7. Renault podria vender el 40% del equipo a inversores rusos.
8. Timo Glock ficha por Manor GP.
9. R. Barrichello ficha por Williams.

Y esto es todo hasta el momento, el mercado de pilotos esta que arde y mas de uno podria quedarse fuera del circo.

Fernando Alonso volvió a saborear lo que es subir al podio al finalizar tercero en el Gran Premio de Singapur, carrera que ganó Lewis Hamilton con un dominio exultante por delante de Timo Glock. En la lucha por el Mundial, Jenson Button acabó quinto, un puesto mejor que su compañero y único rival, Rubens Barrichello.

Hamilton dominó la carrera de principio a fin, tan sólo dejando el primer puesto durante cuatro vueltas a Fernando Alonso, y cruzó la línea de meta con casi diez segundos de ventaja sobre Timo Glock, que también dio a Toyota su primer podio de la temporada.

Fernando Alonso logró un trabajado podio que se ha visto facilitado al ser sancionado el alemán Nico Rosberg, que podría haber finalizado fácilmente en el segundo puesto, pero tras salir de su primer repostaje cortó la línea de salida y fue sancionado con un paso por garajes que le relegó a la undécima posición.

El alemán Sebastian Vettel, que también podía haber terminado en el podio, también fue sancionado con un paso por la calle de garajes por exceso de velocidad en la misma en su última parada, que le ha relegado al cuarto puesto.

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En Force India deben estar contentos, sorprendentemente han conseguido la primera pole de su historia, aunque habrá que ver que carga de combustible llevaban, también habra que ver si esto es para hacer ruido antes de su llegada a Ferrari para sustituir a L. Badoer, que hoy a terminado contra las barreras. El segundo puesto lo ha logrado otro italiano, J. Trulli, y tercero el alemán Nick Heidfeld, de BMW Sauber.

Muchos han tenido problemas, entre ellos F. Alonso que no ha logrado pasar de la Q2, saliendo mañana desde la 13 posicion. J. Button lider del mundial y L. Hamilton también lo pasaron mal, eliminados en la Q2 saldran desde la posición 14 y 12 respectivamente.

Jaime Alguersuari no pudo pasar de la Q3, quedando eliminado por décimas, saldrá mañana desde la 17 posicion.

A continuación la parrilla de salida…

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Al mismo tiempo que la FIA decidía recortar el presupuesto de los equipos, les animaban a que desarrollasen la tecnologia del KERS, gastandose una millonada en I+D, tres meses después solo McLaren y Ferrari usan este sistema de recuperación de energia cinética y no andan muy seguros de su rendimiento, si que es verdad que ganas unos cuantos Km/h, pero su peso y fiabilidad hacen que sea cuestionable.

El último en desmarcarse para usarlo ha sido Force India, afirmando que   ”Si analizamos el rendimiento del equipo KERs, no creemos que sea una gran ventaja“.

Asi pues, veremos si con el lio que hay montado entre la FIA, la FOTA y los recortes presupuestarios, hacen que el año que viene sea obligatorio su uso, o por el contrario, nos olvidemos de él durante unos años.

La Federación Internacional del Automóvil ha decidido finalmente abrir la puerta a las ocho escuderías disidentes de la FOTA (Asociación de Equipos de F-1) e incluirlas en la lista de inscritos para el Mundial de F-1 de 2010, aunque sea de forma condicional. La FIA, asimismo, ha dado a conocer las tres escuderías que se incorporarán a partir del próximo año en la competición y una de las elegidas es la española de Adrián Campos y Meta1, desestimando la propuesta de Joan Villadelprat y Epsilon Euskadi. Junto a Campos fueron incluidos también los equipos estadounidenses US F1 y Manor GP, que cuentan con el apoyo de la fábrica de motores Cosworth. Leer más…