Con la prohibición de los repostajes esta temporada, el cambio de neumáticos con la mayor rapidez va a tener mas importancia que nunca para ganar esas decimas vitales de cara a ganar algunos puestos durante las carreras. En Williams afirman que han conseguido realizar el cambio de neumáticos en menos de 3 seg, en un ensayo privado eso si, siendo la media de los equipos en torno a los 4 seg. Rebajar los tiempos de Williams parece dificil, aunque en Ferrari estan trabajando para, al menos, igualarlo.

En los pasados test de Jerez pudimos ver una nueva pieza en los neumáticos del F10. Se trata de una nueva tuerca, con forma de cono, que haria mas rapido el cambio de neumáticos. La forma de cono ayuda a que se acople perfectamente a la pistola atornillonadora, ademas, la tuerca incorpora un fijador, cuyo objetivo es el de fijar la rueda al eje como el que se emplean en los paraguas para mantenerlo abierto, que pasa a ser automatico, con lo que se ganarían algunas décimas.

También pudimos observar lo que parece una nueva llanta, en la siguiente imagen,  con unos pliegues muy llamativos, que podría desempeñar el mismo papel que hacían los tapacubos la temporada pasada, refrigerar los frenos.

Nicolas Tombazis, responsable de aerodinámica del proyecto F10 de Ferrari afirmaba hace unos dias:

Hasta hora, la importancia de esta maniobra era relativa, pero este año esa variable cambia, así que hemos tratado de reducir el tiempo del pit stop. Hemos trabajado durante el invierno para acelerar el proceso de cambio de neumáticos