1. Kimi Raikkonen no correrá la próxima temporada 2010 al no llegar a un acuerdo con el equipo McLaren y se tomará un año sabático.
2. Mercedes compra el 75% de la escuderia Brawn y ésta pasará a llamarse Mercedes GP.
3. Jenson Button ficha por el equipo McLaren.
4. Bruno Senna es el primer piloto confirmado para Campos Meta.
5. Pedro de la Rosa podría tener pie y medio dentro de Force India como piloto titular.
6. Summerton es el primer piloto confirmado para USF1.
7. Renault podria vender el 40% del equipo a inversores rusos.
8. Timo Glock ficha por Manor GP.
9. R. Barrichello ficha por Williams.

Y esto es todo hasta el momento, el mercado de pilotos esta que arde y mas de uno podria quedarse fuera del circo.

El GP de Hungria 2009 ya es historia, y Fernando Alonso ha revivido los momentos de 2006 cuando perdió la rueda trasera derecha… y hoy le ocurrió lo mismo, solo que esta vez fué la delantera derecha. En su salida de boxes después de la primera parada el tapacubos empezo a girar sobre la rueda, y unos cuantas curvas después terminaba rompiéndose, saliendose la rueda hacia el cesped de Hungaroring, entró para poner neumatico nuevo y revisar los problemas con la bomba de gasolina, pero ya iba con vuelta perdida, con lo que decidió volver a boxes.

A partir de este momento Hamilton se hizo el dueño de la carrera, un tanto aburrida, e iba pulverizando los tiempos, sacando una buena ventaja al segundo clasificado, K. Raikkonen (piloto que será investigado por el toque con Vettel en la primera curva cuando se puso el semaforo en verde).

S. Vettel tampoco tuvo su dia, el piloto alemán de Red Bull abandonaba por problemas mecánicos, mientras que su compañero M. Webber hizo una buena carrera finalizando 3º.

Los Brawn no han estado a la altura y van perdiendo fuelle con el paso de las carreras, tal vez por la falta de presupuesto. J. Button ha finalizado séptimo, mientras que R. Barrichello finalizó décimo quedándose fuera de los puntos.

El otro español que debutaba en F1, Jaime Alguersuari, finalizó penúltimo, por delante de su compañero de equipo S. Buemi, un gran debut para él.

En resumen, gran gran mejoría para McLaren, Ferrari ya vuelve a estar arriba, Red Bull y Renault siguen en su linea, en BMW no levantan cabeza, y Brawn GP pierde fuelle.

Villadelprat, sin embargo, no descarta poder participar en el mundial. Afirma que ha hablado con la FIA y que este organismo le ha señalado que todavía tiene que comprobar la autenticidad de todos los datos que han aportado los equipos. Villadelprat asevera que él tiene asegurada la financiación de su equipo para los próximos cuatro años. El listado definitivo de equipos se hará público el 19 de junio.

A la excelente noticia de que España tendrá por fin un equipo en la F-1, uno de cuyos pilotos será con toda probabilidad Pedro Martínez de la Rosa, se une la confirmación de que la batalla entre la FIA y la FOTA aún no ha concluido. En la lista de la FIA figuran cinco equipos con un asterisco, que indica que su inclusión es condicional: Renault, Toyota, BMW Sauber, McLaren y Brawn GP. La FIA entiende que Ferrari, Toro Roso y Red Bull entran sin condiciones como consecuencia del Acuerdo de la Concordia que firmaron en 2005 y que los obliga a competir.

Las tres escuderías han anunciado que emprenderán acciones legales contra esta decisión en caso de que no se llegue a un acuerdo. Williams y Force India habían firmado sin condiciones previas y habían roto la unidad de la FOTA. Los cinco equipos condicionales más Ferrari, Red Bull y Toro Rosso sólo entrarán en la parrilla de 2010 si antes del día 19 se llega a un acuerdo satisfactorio con la FIA y con Bernie Ecclestone.

La mayor parte de las discrepancias parece que se han limado, pero queda un escollo difícil: firmar el Acuerdo de la Concordia, con la cesión de mucho más dinero para las escuderías. Mosley se mostró ayer dispuesto a subir el techo presupuestario hasta 100 millones de euros, excluyendo a algunos de los ejecutivos mejor pagados y a los pilotos. Y también aceptó que no habría un reglamento diferenciado para aquellos que aceptaran el techo y los que no.

Estos son los equipos para la parrilla de la F-1 de 2010:

Scuderia Ferrari Marlboro (Ferrari)

Scuderia Toro Rosso (STR TBA)

Red Bull Racing (Red Bull Racing TTBA)

At&T Williams (Williams Toyota)

Force India F1 Team (Force India Mercedes)

Campos Grand Prix (Campos Cosworth)

Manor Grand Prix (Manor Cosworth)

Team US F1 (Team US F1 Cosworth)

Vodafone McLaren Mercedes* (McLaren Mercedes)

BMW Sauber F1 Team* (BMW Sauber)

Renault F1 Team* (Renault)

Panasonic Toyota Racing* (Toyota)

Brawn GP Formula One Team* (Brawn TBA)