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Resultados finales – GP de Malasia

Domingo, 5 de abril de 2009 2 comentarios
Pos Piloto Equipo Vueltas Diferencia Parrilla
1 22 Jenson Brawn-Mercedes 31 Ganador 1
2 6 BMW Sauber 31 +22.7 secs 10
3 10 31 +23.5 secs 3
4 9 Jarno Toyota 31 +46.1 secs 2
5 23 Brawn-Mercedes 31 +47.3 secs 8
6 14 RBR-Renault 31 +52.3 secs 5
7 1 -Mercedes 31 +60.7 secs 12
8 16 Nico -Toyota 31 +71.5 secs 4
9 3 Felipe Massa +76.9 secs
10 11 STR-Ferrari +76.9 secs
11 7 Fernando Renault +76.9 secs
12 17 Kazuki Nakajima Williams-Toyota +76.9 secs
13 8 Nelsinho Piquet Renault +76.9 secs
14 4 Räikkönen Ferrari +76.9 secs
15 15 Sebastian RBR-Renault +1 Lap
16 12 Sebastien Buemi STR-Ferrari +1 Lap
17 20 Adrian Sutil -Mercedes +1 Lap
18 21 Giancarlo Fisichella Force India-Mercedes +2 Lap
Ret 5 Robert BMW Sauber +30 Laps
Ret 2 McLaren-Mercedes +30 Laps

Parrilla de salida – Gran Premio de Malasia

Sábado, 4 de abril de 2009 Sin comentarios
Pos. Piloto Dor. Equipo Motor Tiempo Diferencia
1 22 Mercedes 00:01’35”181 00’00”412
2 9 Toyota Toyota Bridgestone 00:01’35”273 00’00”504
3 Timo 10 Toyota Toyota Bridgestone 00:01’35”690 00’00”921
4 16 Toyota Bridgestone 00:01’35”750 00’00”981
5 Mark Webber 14 Renault Bridgestone 00:01’35”797 00’01”028
6 Robert Kubica 5 BMW-Sauber BMW Bridgestone 00:01’36”106 00’01”337
7 Kimi 3 Ferrari Bridgestone 00:01’36”170 00’01”401
8 Rubens 23 Brawn GP Mercedes Bridgestone 00:01’35”651 00’00”882
9 Alonso 7 Renault Renault Bridgestone 00:01’37”659 00’02”890
10 Nick Heidfeld 6 BMW-Sauber BMW Bridgestone 00:01’34”769
11 Kazuki Nakajima 17 Williams Toyota Bridgestone 00:01’34”788
12 Lewis 1 Mercedes Bridgestone 00:01’39”905
13 Sebastian Vettel 15 Red Bull Renault Bridgestone 00:01’35”518
14 Kovalainen 2 McLaren Mercedes Bridgestone 00:01’34”924
15 Sebastien Bourdais 12 Toro Rosso Ferrari Bridgestone 00:01’35”431
16 Felipe 4 Ferrari Ferrari Bridgestone 00:01’35”642
17 Jr 8 Renault Renault Bridgestone 00:01’35”708
18 Giancarlo Fisichella 21 Mercedes Bridgestone 00:01’35”908
19 Adrian Sutil 20 Force India Mercedes Bridgestone 00:01’35”951
20 Sebastien Buemi 11 Toro Rosso Ferrari Bridgestone 00:01’36”107

Massa saldrá primero y Alonso duodécimo en el GP. Europa

Sábado, 23 de agosto de 2008 Sin comentarios

El brasileño Felipe Massa () saldrá desde la primera posición de la parrilla del de Europa de Fórmula Uno, que se disputa en Valencia y en la que partirá como duodécimo, tras quedar eliminado en la Q2.

1 2 Felipe Massa Ferrari 1:38.176 1:37.859 1:38.989 19
2 22 McLaren-Mercedes 1:38.464 1:37.954 1:39.199 15
3 4 Robert Kubica BMW Sauber 1:38.347 1:38.050 1:39.392 18
4 1 Kimi Räikkönen Ferrari 1:38.703 1:38.229 1:39.488 21
5 23 Kovalainen McLaren-Mercedes 1:38.656 1:38.120 1:39.937 18
6 15 Sebastian STR-Ferrari 1:38.141 1:37.842 1:40.142 19
7 11 Jarno 1:37.948 1:37.928 1:40.309 21
8 3 Nick BMW Sauber 1:38.738 1:37.859 1:40.631 19
9 7 Nico Rosberg -Toyota 1:38.595 1:38.336 1:40.721 18
10 14 Sebastien Bourdais STR-Ferrari 1:38.622 1:38.417 1:40.750 18
11 8 Kazuki Nakajima Williams-Toyota 1:38.667 1:38.428 15
12 5 Fernando Alonso Renault 1:38.268 1:38.435 12
13 12 Toyota 1:38.532 1:38.499 14
14 10 -Renault 1:38.559 1:38.515 15
15 6 Nelsinho Renault 1:38.787 1:38.744 15
16 16 Honda 1:38.880 6
17 9 Red Bull-Renault 1:39.235 9
18 21 Giancarlo Force India-Ferrari 1:39.268 10
19 17 Honda 1:39.811 10
20 20 Adrian Sutil Force India-Ferrari 1:39.943 9

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Piquet logra un segundo puesto.

Lunes, 21 de julio de 2008 Sin comentarios

F1 Team logró su mejor resultado de esta temporada, resultado de una buena estrategia del novato que logró el segundo lugar en el alemán en Hockenheim. ha sufrido una agitada carrera terminando en 11º lugar.

P11
“Esta fue una carrera difícil para mí. Tuve un mal comienzo y perdí varias posiciones. Después yo tenía buen ritmo pero es difícil de recuperar. Creo hoy ha sido simplemente cuestión de suerte, pero ahora debo mirar hacia adelante y concentrarme en el próximo Gran Premio. ”

Nelson P2
“¡Estoy muy contento, evidentemente! Después de la calificación de ayer estaba pensando que mi fin de semana había terminado, pero se optó por una estrategia agresiva en la carrera y el equipo tomó una buena decisión, después salió el coche de seguridad. Luego tuve que concéntrame para mantener el ritmo y cuidar después mis neumáticos en la medida de lo posible, hasta el final de la carrera. Yo sabía que era mucho más rápido que yo, así que no quería adoptar ningún tipo de riesgo. Este segundo lugar es hoy una gran recompensa para todo el equipo. ”

Fuente: www.gpeuropa.net

Los mejores adelantamientos de Formula 1 de la historia

Martes, 10 de junio de 2008 Sin comentarios

Os dejamos un recopilatorio de los mejores de la Formula 1.
En especial me quedo con el Nº2 un adelantamiento espectacular de a ¡Impresionante!