Así es amigos, tal y como apunta Will Buxton, por aquel entonces jefe de prensa de las GP2 Series, se disputaba en 2006 la carrera en el circuito de Imola. Tras el accidente que tuvo Lucas di Grassi (que también estaba en GP2) y la salida del safety car, muchos pilotos aprovecharon para entrar en boxes, incluido Lewis Hamilton que tenia un drive trough pendiente a consecuencia de saltarse la salida al comienzo de la carrera.

Al reincorporarse a la pista, se encontró por delante a los pilotos de Campos Racing que adelantaron al safety car para recuperar la posición ya que en esos momentos se encontraban en las últimas posiciones con vuelta perdida, sin embargo, Hamilton que lideraba la carrera en esos momentos, tenía aun pendiente el cambio de neumáticos con la imposibilidad de adelantar al safety car, pero ni corto ni perezoso el piloto inglés hizo el adelantamiento para entrar en boxes a realizar el cambio de neumáticos oportuno.

Poco le duró la alegría al ingles, pues poco después le mostraron bandera negra y fué descalificado de la carrera.

Como vemos, el director de carrera y comisarios de GP2 parecen mas competentes que los de F1 siendo ésta la categoría reina del motor, tal vez un intercambio de puestos no vendría mal a la F1, ¿Jean Todt estás ahi?. En 2006 la sanción fue inmediata, bandera negra como estipula el reglamento, el domingo pasado, y tras mas de 15 vueltas viendo (Charlie Whiting) como aumentaba la diferencia con el piloto que iba detras de Hamilton, se le penaliza con un simple drive trough. En fin, parece que el campeonato lo tiene que ganar un piloto o escudería inglésa si o si como ocurrió el año pasado con Brawn y la decisión de permitir los dobles difusores a mitad de campeonato.

Algo huele a podrido en la F1

Mercedes presentó la semana pasada el nuevo coche de seguridad para el mundial de Formula 1. El modelo elegido para este año sigue siendo de la marca Mercedes, concretamente el modelo SLS AMG, de 571 caballos, que sustituirá al que se empleaba actualmente, el SL 63 AMG. Como curiosidad Michael Schumacher protagonizó un anuncio con el nuevo coche.

Os dejamos con algunas imágenes:

Equipo McLaren: No adelantes. No adelantes.

Lewis Hamilton: El Toyota se salió en la segunda curva, …, correcto?

Equipo: Entendido, Lewis. Vamos a confirmarlo y te decimos algo.

LH: Se salió de la pista. Se ha ido fuera.

Equipo: Lewis, tienes que dejar pasar al Toyota. Deja pasar al Toyota ahora.

LH: O.K.

LH: Está reduciendo la velocidad.

Equipo: O.K., Lewis. Permanece delante. Continua delante. Te decimos algo ahora. Estamos hablando con Charlie.

LH: Ya le he dejado pasar.

Equipo: O.K., Lewis. Eso está bien. Bien hecho. Manten la posición. Manten la posición.

LH: Dile a Charlie que le adelanté y que me he dejado pasar.

Equipo: Entendido Lewis. Estamos en ello. Ahora podemos poner amarillo G 5, amarillo Golf 5.

LH: No he debido dejarle pasar, tengo que volver a coger esa posición si comete un error.

Equipo: Si, lo entendemos Lewis. Hemos actuado según el reglamento. Estamos hablando con Charlie. Estás en posición 4. Manten la posición. Mantente cerca.

Equipo: O.K. Lewis, tu KERS está a tope, tu KERS está a tope. Tenlo en cuenta. Puedes volver a negro F2, negro Foxtrot 2.

LH: ¿Charlie ha dicho algo sobre si puedo volver a adelantar o no?

Equipo: Estamos esperando, Lewis.

Equipo: Lewis, calienta tus frenos. Los frenos delanteros están fríos.

Equipo: Si podemos usar un KERS sería estupendo. Si usas el KERS hazlo ahora.

Equipo: O.K., Lewis, ésta es la última vuelta de la carrera. Al final de la vuelta el safety car se retirará, mantente en línea sin adelantar, no adelantes. Seguimos mirando el tema de Trulli, pero manten tu posición.