McLaren:

El equipo McLaren ha tenido que modificar su difusor a raiz del comunicado que hizo la FIA. Como vemos en la flecha roja central, tenian una apertura mas amplia de lo normal para acceder con el motor de arranque, con lo que han tenido que modificarlo como vemos en la flecha de la derecha a una apertura mucho mas pequeña.

Force India:

Force India ha introducido en Australia los famosos flaps regulables en la parte central del alerón delantero con el fin de reducir los problemas de subviraje que sufrió en Bahrein.

Ferrari:

Ferrari ha introducido un nuevo paquete aerodinámico en su F10 en Melbourne. El nuevo alerón delantero es notablemente diferente. El exterior de la aleta es mas simple y mucho mas baja (1), mientras que la aleta adyacente esta mucho mas curvada hacia el exterior (3) en su parte trasera para un mejor flujo de aire hacia el exterior de los neumáticos delanteros.

McLaren:

Los comisarios de Bahrein pidieron al equipo inglés cambiar el perfil de ciertas partes de su alerón delantero (zona amarilla de la imagen) para que las aristas fuesen mas seguras. En Melbourne han presentado una solución con unas aristas mucho mas redondeadas.

Renault:

Renault ha modificado el alerón delantero que presentó en Bahrein para el GP de Australia. La nueva versión (a la izquierda de la imagen) tiene la aleta superior mucho mas pequeña y ha sido remodelada. Kubica lo estuvo probando en los entrenamientos del viernes, y tanto el como su compañero, Vitaly Petrov, lo han llevado durante la calificación y la carrera.

BMW Sauber:

Sin duda alguna, una de las novedades mas importantes es la que introdujo McLaren hace unas semanas y que ya empieza a verse en algunos equipos, es el llamado conducto F.

Sauber ha sido uno de los primeros en adaptarlo, sin embargo, presenta notables diferencias al de McLaren. El aire se dirige directamente a la parte plana del aleron trasero, flecha azul superior y zona amarilla, mientras que el conducto de entrada, en lugar de encontrarse en la parte delantera del cockpit del monoplaza como lo tiene McLaren, se sitúa en la parte lateral del monoplaza, flecha azul inferior.

Segunda jornada de entrenamientos finalizada en Montmeló. Ha sido un dia duro para los pilotos, pero estamos seguros de que van sacando conclusiones y exprimiendo los monoplazas para tenerlos a punto en Bahrein dentro de 15 dias.

El más rápido del dia a sido el joven piloto alemán del equipo Williams, Hulkenberg, que ha realizado un tiempo de 1’20”614, eso si, nos consta que con el depósito vacio, tal vez haciendo algún simulacro de calificación.

Fernando Alonso pudo por fin sacar todo el rendimiento a su F10, con el fallo electrico de la jornada anterior subsanado, realizó el segundo mejor tiempo, parando el crono en 1’20”637. El asturiano ha convencido con su F10, realizando buenos tiempos en tandas largas, realizando un total de 134 giros. La primera parte de los entrenos se dedicó ha hacer simulacros de calificacion, y a partir de las 14h simulacros de carreras. Parece que las novedades aerodinámicas que han llevado al circuit han surtido efecto y en Ferrari parecen satisfechos.

Pedro de la Rosa también puede estar satisfecho, lleva dos días entrenando sin lluvia xD y hoy ha registrado el tercer mejor tiempo tras 114 vueltas sin ningún fallo aparente, recordemos que lleva motor Ferrari y eso también ayuda un poco.

Jaime Alguersauri ha terminado cerca de Vettel (pero ya sabemos como va a ir Red Bull…), con un tiempo de 1’21”571 tras 104 vueltas.

Varios han sido los equipos que, o bien juegan al despiste, o realmente tienen algun tipo de problema, uno de ellos es Mercedes. Schumacher ha completado un total de 85 vueltas y no ha brillado como a él le hubiese gustado, ha realizado un tiempo de 1’21”689, casi a 1 seg de Alonso, siendo el 7º mejor tiempo, hemos podido ver al monoplaza con parafina, eso si, para que no le dejemos de echar un ojo Ross Brawn ha confirmado que estrenarán un nuevo difusor en Bahrein, y se rumorea que podría estar al límite de lo permitido por la FIA…

Otro de los equipos que andan con problemas es McLaren, Hamilton finalizó con el 8º mejor tiempo a casi 1 seg y medio de Fernando Alonso.

También hemos podido ver bastantes artilugios en los boxes para realizar el cambio de neumáticos, desde sensores de movimiento en los gatos hasta pistolas neumáticas de lo mas curiosas, y es que los mecánicos se están concienciando a base de bien para realizar los cambios en el menor tiempo posible.

Mañana nueva jornada de entrenos. Os dejamos con lo tiempos y algunas imágenes:

Tabla de tiempos:
01.- N. Hulkenberg – Williams –> 1’20”614 (99 vueltas)
02.- F. Alonso – Ferrari –> 1’20”637 (134 vueltas)
03.- P. De la Rosa – Sauber –> 1’20”973 (114 vueltas)
04.- V. Liuzzi – Force India –> 1’21”056 (90 vueltas)
05.- S. Vettel – Red Bull –> 1’21”258 (125 vueltas)
06.- J. Alguersuari – Toro Rosso –> 1’21”571 (104 vueltas)
07.- M. Schumacher – Mercedes –> 1’21”689 (85 vueltas)
08.- L. Hamilton – McLaren –> 1’22”152 (93 vueltas)
09.- R. Kubica – Renault –> 1’24”912 (53 vueltas)
10.- J. Trulli – Lotus –> 1’25”524 (70 vueltas)
11.- T. Glock – Virgin –> 1’25”942 (52 vueltas)

Finalizó el primer entrenamiento para esta temporada y de momento las sensaciones en Ferrari y el entorno de Alonso son bastante buenas. La Scuderia ha dominado los tiempos durante estos tres dias, aunque si bien es cierto que nadie muestra sus cartas, cada uno va con cargas de combustible diferentes e incluso algunos intentan hacer buenos tiempos en busca de patrocinadores, Ferrari y Alonso se han ido de Cheste con una sonrisa de oreja a oreja, con una sensación de satisfacción y lo mas importante, de optimismo.

Ayer Massa declaraba que el F10 es facil de conducir, nada que ver con el F60 del año pasado, y el coche parece rápido y fiable, veremos si han conseguido solucionar el tema del consumo de combustible.

Pedro de la Rosa también se ha ido bastante contento, ha finalizado con el 2º mejor tiempo y parece que el coche tampoco va mal, hemos podido ver como agotaba completamente el tanque de gasolina para ver realmente el consumo que tiene el C29 dejandolo tirado en medio del circuito.

Por cierto, record de asistencia en el dia de hoy en el circuito, 35000 espectadores.

Os dejamos con los mejores tiempos de hoy, y la tabla global de tiempos de estos tres dias:

Mejores TIEMPOS de HOY

1.- Fernando Alonso ESP Ferrari 1.11.476 60/127

2.- Pedro De la Rosa ESP Sauber 1.12.094 11/80

3.- Michael Schumacher GER Mercedes 1.12.438 24/82

4.- Jaime Alguersuari ESP Toro Rosso 1.12.576 16/97

5.- Jenson Button GBR McLaren 1.12.951 32/82

6.- Vitaly Petrov RUS Renault 1.13.097 71/75

7.- Nico Hulkenberg GER Williams 1.13.669 70/126

Tiempos globales

Evitando las presiones de Ferrari para colocar a Fisichella en el equipo, Peter Sauber se ha declinado por la experiencia del español, que regresará como piloto titular desde su última carrera en 2006.

“Pedro ha trabajado durante muchos años con un equipo superior al más alto nivel técnico. De esta experiencia podemos beneficiarnos como equipo, y eso vale para los jóvenes como Kamui. La combinación de un veterano y un joven ha demostrado ser muy fructífera en muchas ocasiones”.

Fuente: Sauber

Comienzan a confirmarse las primeras fechas de las presentaciones de dos de los equipos participantes:

• El equipo Mercedes Petronas RB1 se presentará en Stuttgart el próximo 25 de enero con sus dos pilotos Michael Schumacher y Nico Rosberg. Las siglas RB corresponderán a las iniciales Ross Brawn.
• El equipo Sauber presentará su monoplaza en Valencia el próximo 31 de enero, dias antes de los primeros entrenamientos oficiales en el circuito de Cheste. De momento tan solo tienen confirmado al japonés Kamui Kobayashi, el otro piloto podria estar entre Pedro de la Rosa o Fisichella.