Como resultado de la prohibición de repostajes esta temporada, los monoplazas dispondrán de una mayor distancia entre los ejes para poder albergar el deposito de combustible, que pasará de los 120 litros de la temporada pasada a los 235 litros de este año. Uno de los mayores retos de ingeniería sera el de minimizar ese aumento entre los ejes para que perjudique lo menos posible a la aerodinámica y prestaciones del monoplaza.

Una de las opciones con las que cuentan los ingenieros sería la de desplazar el cockpit hacia delante o diseñar una caja de cambios mas corta, aunque también existe una tercera opcion.

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La temporada 2010 está a punto de comenzar, vamos a repasar los principales cambios que se presentan este año con una serie de bocetos publicados en la web oficial de formula 1

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