Jose Ramon Carbante confirmó que la sede de la escudería se mantendrá en Murcia.

Os dejamos con algunas imágenes:

La FIA acaba de hacer oficial la lista de equipos y pilotos que participarán en el mundial de F1 de este año. Como era de esperar, USF1 se queda fuera, y “de momento” Stefan GP se queda fuera, decimos de momento porque Bernie Ecclestone puede mover los hilos en cualquier momento e introducir a la escuderia en la lista.

Finalmente aparece Sauber con Pedro de la Rosa luciendo el dorsal 22, y Kobayashi luciendo el 23.

La escuderia española Hispania Racing pasa a llamarse abreviadamente HRT F1 Team.

La lista de inscritos a continuación:

FIA Formula One World Championship – Entry List

Otra de las incógnitas que quedaban por resolver en el equipo era quien iba a ser el compañero de Bruno Senna en Bahrein, pues bien, segun las últimas informaciones será el indio Karun Chandhok el segundo piloto titular que viene con dinero fresco para el equipo. Y hablando de dinero, el objetivo principal de Hispania es conseguir un buen patrocinador que financie al equipo.

Por el momento se sabe que el equipo seguirá trabajando en las instalaciones de Campos en Alzira (Valencia) hasta que la nueva sede este finalizada en Murcia, aunque ya es casi seguro que estarán en Bahrein, será el único equipo que no haya echo ningún kilómetro de pretemporada, así que desde aquí, ánimo.

Mañana, 4 de Marzo, presentarán el monoplaza de manera oficial.

Durante los pasados entrenamientos de pretemporada, pudimos ver un salto en cuanto a modificaciones aerodinámicas en los monoplazas, hubieron bastantes cambios de Jerez a Barcelona, sobre todo en los equipos que aspiran al titulo.

Repasemos en esta primera parte algunos de ellos:

Renault:

El equipo del rombo estuvo probando en Jerez con un aleron delantero como el que vemos en la siguiente imagen:

Sin embargo, ya en Barcelona, pudimos ver uno mucho mas perfilado, el que os mostramos a continuación:

Pero ahi no queda la cosa, vimos hasta un segundo alerón delantero, veremos con cual se quedan para Bahrein:

Comentando la parte trasera, tambien pudimos ver otro aleron trasero distinto del que pudimos ver en Jerez (1ª fotografia):

Red Bull:

Los mayores cambios que pudimos ver en el Red Bull, se concentran en la parte de atras del monoplaza.

En Jerez pudimos ver la apertura de la tapa motor del Red Bull era de reducidas dimensiones, siguiente imagen:

Mientras que en Barcelona, emplearon una nueva tapa con una apertura mucho mas grande para refrigerar mejor el motor y un nuevo difusor:

También simularon unas salidas de escape falsas con la intención de distraer al resto de equipos en su estudio, colocaron unas pegatinas para simular que los escapes se encuentran en la cubierta del motor, sin embargo, se encuentran en la parte trasera del coche a la altura del suelo, como se aprecia en la última imagen:

Próximamente la segunda parte con el resto de equipos.

Mercedes presentó la semana pasada el nuevo coche de seguridad para el mundial de Formula 1. El modelo elegido para este año sigue siendo de la marca Mercedes, concretamente el modelo SLS AMG, de 571 caballos, que sustituirá al que se empleaba actualmente, el SL 63 AMG. Como curiosidad Michael Schumacher protagonizó un anuncio con el nuevo coche.

Os dejamos con algunas imágenes:

Ultimo día para poner a punto los monoplazas antes del primer gran premio en Bahrein. Esperemos que la lluvia no haga acto de presencia y los equipos puedan afinar los coches y terminar de sacar conclusiones.

Os dejamos como siempre con comentarios en directo desde el circuito via twitter:

Finalizado

Ha finalizado el tercer dia de entrenamientos oficiales en el Circuit de Catalunya, y como era de esperar, en Mercedes no andan tan mal, Nico Rosberg ha realizado el mejor tiempo de la jornada con un 1′20”686 tras 128 vueltas. El dia comenzó nubloso y a media mañana cayeron algunas gotas que entorpecieron el trabajo de pilotos y mecánicos, sin embargo, algunos equipos lo aprovecharon para realizar simulacros de carrera.

Como comentamos, Rosberg se llevo el mejor tiempo de la jornada, algo que hizo antes de que empezara a llover, el segundo mejor tiempo se lo ha llevado Buemi con su Toro Rosso, 1′21”413.

Felipe Massa por su parte, parece que siempre lleva la lluvia consigo, entrenó en Jerez pasado por agua, y lo ha vuelto ha hacer hoy en Montmelo xD, ha finalizado con el 5º mejor tiempo, 1′22”344.

El que no ha sacado provecho del dia ha sido Vettel, tan solo ha completado 51 vueltas, realizando el 8º mejor tiempo con un 1′23”123

Mañana ultimo día de entrenamientos en Barcelona.

A continuación la tabla de tiempos y algunas imágenes:

Comienza la tercera jornada de entrenamientos en Montmeló, después de que ayer los españoles terminaran en unas buenas posiciones, veremos si hoy consiguen sacar el maximo rendimiento de sus monoplazas los nuevos pilotos que entrenan hoy, Massa, Kobayashi, Rosberg, Button, etc, o si al contrario, alguno de los equipos que no estuvieron muy finos dan hoy la campanada.

Actualización 13h: Vuelve la lluvia a los entrenamientos, parón para comer, se reanudara a las 14h.

Tiempos: 1 Rosberg 1m20.686s; 2 Buemi 1m21.413s; 3 Sutil 1m22.951s; 4 Massa 1m23.490s; 5 Barrichello 1m23.976s; 6 Trulli 1m25.059s;

Os dejamos con los comentarios en directo desde el circuito vía twitter:

Finalizado

Segunda jornada de entrenamientos finalizada en Montmeló. Ha sido un dia duro para los pilotos, pero estamos seguros de que van sacando conclusiones y exprimiendo los monoplazas para tenerlos a punto en Bahrein dentro de 15 dias.

El más rápido del dia a sido el joven piloto alemán del equipo Williams, Hulkenberg, que ha realizado un tiempo de 1′20”614, eso si, nos consta que con el depósito vacio, tal vez haciendo algún simulacro de calificación.

Fernando Alonso pudo por fin sacar todo el rendimiento a su F10, con el fallo electrico de la jornada anterior subsanado, realizó el segundo mejor tiempo, parando el crono en 1′20”637. El asturiano ha convencido con su F10, realizando buenos tiempos en tandas largas, realizando un total de 134 giros. La primera parte de los entrenos se dedicó ha hacer simulacros de calificacion, y a partir de las 14h simulacros de carreras. Parece que las novedades aerodinámicas que han llevado al circuit han surtido efecto y en Ferrari parecen satisfechos.

Pedro de la Rosa también puede estar satisfecho, lleva dos días entrenando sin lluvia xD y hoy ha registrado el tercer mejor tiempo tras 114 vueltas sin ningún fallo aparente, recordemos que lleva motor Ferrari y eso también ayuda un poco.

Jaime Alguersauri ha terminado cerca de Vettel (pero ya sabemos como va a ir Red Bull…), con un tiempo de 1′21”571 tras 104 vueltas.

Varios han sido los equipos que, o bien juegan al despiste, o realmente tienen algun tipo de problema, uno de ellos es Mercedes. Schumacher ha completado un total de 85 vueltas y no ha brillado como a él le hubiese gustado, ha realizado un tiempo de 1′21”689, casi a 1 seg de Alonso, siendo el 7º mejor tiempo, hemos podido ver al monoplaza con parafina, eso si, para que no le dejemos de echar un ojo Ross Brawn ha confirmado que estrenarán un nuevo difusor en Bahrein, y se rumorea que podría estar al límite de lo permitido por la FIA…

Otro de los equipos que andan con problemas es McLaren, Hamilton finalizó con el 8º mejor tiempo a casi 1 seg y medio de Fernando Alonso.

También hemos podido ver bastantes artilugios en los boxes para realizar el cambio de neumáticos, desde sensores de movimiento en los gatos hasta pistolas neumáticas de lo mas curiosas, y es que los mecánicos se están concienciando a base de bien para realizar los cambios en el menor tiempo posible.

Mañana nueva jornada de entrenos. Os dejamos con lo tiempos y algunas imágenes:

Tabla de tiempos:
01.- N. Hulkenberg – Williams –> 1′20”614 (99 vueltas)
02.- F. Alonso – Ferrari –> 1′20”637 (134 vueltas)
03.- P. De la Rosa – Sauber –> 1′20”973 (114 vueltas)
04.- V. Liuzzi – Force India –> 1′21”056 (90 vueltas)
05.- S. Vettel – Red Bull –> 1′21”258 (125 vueltas)
06.- J. Alguersuari – Toro Rosso –> 1′21”571 (104 vueltas)
07.- M. Schumacher – Mercedes –> 1′21”689 (85 vueltas)
08.- L. Hamilton – McLaren –> 1′22”152 (93 vueltas)
09.- R. Kubica – Renault –> 1′24”912 (53 vueltas)
10.- J. Trulli – Lotus –> 1′25”524 (70 vueltas)
11.- T. Glock – Virgin –> 1′25”942 (52 vueltas)