Así es amigos, tal y como apunta Will Buxton, por aquel entonces jefe de prensa de las GP2 Series, se disputaba en 2006 la carrera en el circuito de Imola. Tras el accidente que tuvo Lucas di Grassi (que también estaba en GP2) y la salida del safety car, muchos pilotos aprovecharon para entrar en boxes, incluido Lewis Hamilton que tenia un drive trough pendiente a consecuencia de saltarse la salida al comienzo de la carrera.

Al reincorporarse a la pista, se encontró por delante a los pilotos de Campos Racing que adelantaron al safety car para recuperar la posición ya que en esos momentos se encontraban en las últimas posiciones con vuelta perdida, sin embargo, Hamilton que lideraba la carrera en esos momentos, tenía aun pendiente el cambio de neumáticos con la imposibilidad de adelantar al safety car, pero ni corto ni perezoso el piloto inglés hizo el adelantamiento para entrar en boxes a realizar el cambio de neumáticos oportuno.

Poco le duró la alegría al ingles, pues poco después le mostraron bandera negra y fué descalificado de la carrera.

Como vemos, el director de carrera y comisarios de GP2 parecen mas competentes que los de F1 siendo ésta la categoría reina del motor, tal vez un intercambio de puestos no vendría mal a la F1, ¿Jean Todt estás ahi?. En 2006 la sanción fue inmediata, bandera negra como estipula el reglamento, el domingo pasado, y tras mas de 15 vueltas viendo (Charlie Whiting) como aumentaba la diferencia con el piloto que iba detras de Hamilton, se le penaliza con un simple drive trough. En fin, parece que el campeonato lo tiene que ganar un piloto o escudería inglésa si o si como ocurrió el año pasado con Brawn y la decisión de permitir los dobles difusores a mitad de campeonato.

Algo huele a podrido en la F1