Durante el pasado GP de Europa en Valencia practicamente todos los equipos estrenaban piezas aerodinámicas en sus monoplazas, repasemos los mas importantes:

Ferrari F10 – modificación de los escapes traseros

La Scuderia fue uno de los equipos que mas novedades introdujo en el F10, tal fué así que rebautizaron el F10 como F10-B. Modificaron los escapes traseros desde la posición que llevaban usando desde el comienzo de temporada (1 en la imagen) a una posición mas baja y retrasada como lo hace Red Bull (2 en la imagen). También introdujeron una nueva caja de cambios para elevar la suspensión trasera. El radiador también ha sido cambiado por uno mas grande (3 en la imagen).

Mercedes W01 – Tubos de escape revisados

Al igual que Ferrari, Mercedes GP ha introducido los tubos de escape mas cortas y en la parte trasera del monoplaza como Ferrari y Red Bull. A diferencia de Ferrari, no han cambiado la caja de cambios. Un nuevo difusor trasero también ha hecho su debut en el MGP-W01 con el fin de aprovechar el flujo de aire que sale desde los escapes traseros.